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“放下手机，这里不许拍照!” 伴随一声怒吼，一位虎背熊腰的壮汉以百米冲刺的速度奔向我，试图打落我刚拿起的手机。随即，门口小小的保安室里冲出了20余人，一个比一个来势汹汹，对我发起了声势浩大的口水“围攻”。 这是5月9日中午12点，我在大乘汽车金坛生产基地门前经历的一幕。
十分钟后，类似的场景再次发生在一位路人身上。由于路人是位血气方刚的男士，所以你能想象，场面比我前面激烈得多。
后来我才知道，怒吼的男子是大乘汽车西北大区经理党某。 他们担心我们会拍到的，是正在大乘汽车门前维权的经销商。 “我们已经非常守规矩了。派出所说维权衣服不能超过两个人穿，我们做了这么多件就穿了两件;说不能拉横幅不能用喇叭，我们都准备了就没拿出来。我们是真的想来解决问题的，不是闹事儿。但现在只能站在门口，连人都不给我们见。” 经销商们告诉我，选择来金坛厂家门口“静坐”，实属山穷水尽后的无奈之举。
六家经销商，一共八个人，5月7日，他们分别从全国不同的地方出发，坐飞机抵达南京，又一起在南京租车，自驾来到了常州金坛。 一路几经周折，他们希望的，只是要回本属于自己的权利和资金。 “我们要生活，还我血汗钱” 经销商们的维权衣服上写着十个大字，正面“还我血汗钱”，背面“我们要生活”。这是他们的心声。 “几百万没了，我们真的走投无路了。” “其实我们每个人，在本地好歹也都是小有名气的小老板，但凡还有一点生存办法，都不会走到这个地步。” “现在像讨饭一样在人家门口，谁愿意这么丢人?” “我们房子车子都卖了，欠了一屁股债，真是倾家荡产。” “我何止倾家荡产呢?婚礼都没了。” …… 自从经营大乘汽车以来，这些经销商的家里，都有一本难念的经。 很难说这场无奈是他们的投资失败，还是大乘汽车的故意设局。 会走到今天这步田地，催化剂是一通电话。 2020年3月底，这些大乘汽车的经销商们不约而同地接到了同一个电话。电话来自大乘汽车，通知大家由于公司资金困难，汽车生产受阻，短期内不会再有新车供应给经销商。 他们给了经销商三个方向选择：一是自行把店面改小，继续等待经营不知何时能供应的大乘汽车;二是可以经营其它品牌和车型;三是着手关店、退网。 这对早已负债累累的大乘经销商们来说，无异于当头棒喝。 他们早就想过可能会有这么一天，但没想到这一天来得这么快。 一切都是有预兆的。 张青(化名)是大乘汽车在西北某省的经销商，也是这些经销商中与大乘打交道时间最久的人之一。 早在2016年，大乘汽车还是众泰大迈的时候，张青就在当地开了第一家众泰大迈4S店，成为了众泰大迈经销商。2018年，众泰大迈更名为“大乘汽车”，并从众泰汽车分离，张青也随之将门店改为了大乘汽车。 与此同时，张青还在本省的另一座城市新入网了另一家大乘4S店。 按照张青的说法，2018年9月前后，大乘汽车要求改网和新入网的经销商翻新门店，当时单店建设的费用总共是400多万元。 由于大乘汽车承诺会在建店完毕后给予建店补贴，所以经销商们全部按照要求完成了建店。2019年5月，他们也陆续拿到了大乘汽车给予的“符合标准”验收通知书。 这些经销商们本以为，这将是他们梦想起飞的时刻。
会选择改网并再入网大乘，张青主要抱着两个想法： 其一，看好大乘G60S。“这个价位的G60S性价比非常高，尤其在西北地区，我很看好这款车的市场。”其二，张青认定大乘汽车作为汽车新品牌，厂家理应会更加重视渠道建设，在前期投入上也会更上心。所以张青认为，“可以一试。” 哪成想，梦想还未起飞，就已有了折戟的痕迹。 据张青说，2018年，大乘只有G70S一款车，供货也还正常。然而进入2019年后，大乘便再也没有过正常供货。 2019年1月，大乘发给经销商们的G70S全部是库存车，后来全年没有复产;本来是为G60S建的店，可G60S的供货也始终没有来，仅在2019年6月、9月分别提到了十几辆车。 张青越算越愤慨：“从2019年到现在，一年半时间，我的两家门店一共提了不到80辆车。正常来说，我们一个店的单月销量都在30～50辆，一年多少能卖到400辆，但现在我们两个店加起来都不过80辆车。” “没有车自然就没有销量。我们的店早就员工越来越少，都是空的，最后支撑不住先关门了。我两家店单单2019年的硬损失，包括门店租金、人力成本等等，就在240万上下。” 除了大乘单方面不供货造成的空店损失，让张青无奈的还有大乘承诺的建店补贴也迟迟没有兑现。“当时说的是两个店一共有440万元的建店补贴，会在建店后分三年返还，首次补贴是140万。结果给了40万就不给了。我后面的可以先不要，就想知道还差的100万首补什么时候能兑现。” 与到场的其他经销商相比，张青的遭遇还是相对较好的。 剩下的几家经销商，2019年至今的全年提车，很多都不足30辆。也就是说，偌大一个新入网的4S店，平均每月新车供货只有两辆。 “为了能多进辆车，每次大区经理过来，我们都是好吃好喝伺候着，吃拿卡要全都满足，礼也没少送，但就是不给车。” “不给车吧，钱还照样收。”按照经销商的说法，直到2019年11月，有几家经销商还付了不到300万元的现金，希望能拿到现车。然而大乘收了钱，却依然不给供车，“现在这些货款还全都在大乘手里”。 |
