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自一汽奔腾成功转型以来，相继推出的T77和T33等车型均带给我们不少惊喜，但从整个产品矩阵来看还难以支撑起T系列家族门面。就在今年成都车展上，一汽奔腾又推出了全新中大型SUV—奔腾T99，作为家族中的旗舰车型，它不仅有年轻霸气的外观，还有更大的乘坐空间以及丰富的配置，而15.99—19.99万元的预售区间也再一次刷新了我们对旗舰车型的认知。那么新推出的奔腾T99能否获得消费者的认可，在自主中大型SUV市场有所作为呢？今天我们便从“新车产品力指数”角度来对刚刚发布的奔腾T99进行全面解析。 1、品牌影响力 成功转型品牌认知度有所提升
2018年10月，一汽奔腾发布“新奔腾”品牌发展战略，同时还启用了新的品牌LOGO，并命名为“世界之窗”，拉开了一汽奔腾转型大幕。随后相继推出的全新车型，也让消费者对于奔腾品牌有了全新的认知。据乘联会数据显示，2019年1-8月，奔腾品牌累计销量同比增长20%。其中，8月的销量破万，同比增长高达96%。车型方面，奔腾X40和奔腾T77贡献较大，8月分别售出了3727台和3542台，而刚刚上市的T33也卖出了2100台。能取得如此成绩，足以证明转型后的一汽奔腾在国内消费者心中已具备了一定的影响力。未来，随着旗舰车型奔腾T99的上市，一汽奔腾的品牌影响力势必将进一步扩大。因此，在品牌影响力评判中给予一汽奔腾四星评价。 2、消费者期待值 配置丰富售价亲民
对于奔腾T99的消费者期待值，我们引入了车质网大数据采集和分析系统进行分析，从而得出目前网络上对于新车的舆情走向。 截至2019年9月17日，针对奔腾T99共采集到互联网信息19709条，获取信息的途径主要为各类新闻客户端、网站、微博、微信以及论坛视频等。其中新闻客户端和网站的活跃度较高。通过分析得知，全网关于奔腾T99的报道最早发表于2018年12月3日，文章标题为《奔腾全新SUV谍照曝光或2019年底亮相》。而全网声量最高峰出现在2019年9月19日，共产生1760篇相关报道。 从采集到的19709条信息分析来看，目前关于奔腾T99的报道信息均已正面信息为主。其中，大部分观点认为奔腾T99的造型硬朗，内饰用料充足且科技感强，此外，亲民的预售价格也具备与合资车型较量的实力，因此十分看好新车的前景。 3、产品亮点分析 外观识别度高内饰设计、配置不愧旗舰之名
一汽奔腾T99定位于中大型SUV，同时也是家族中的旗舰车型，从外观来看，它已有了十足的气场，不仅延续了此前概念车上大量涉及元素，同时超大的点阵式进气格栅、X造型前保险杠也增加了它的识别度。车身尺寸方面，奔腾T99的长宽高分别为4800mm、1915mm、1685mm，轴距为2870mm，从而让它有了更加宽裕的车内乘坐空间 奔腾T99内饰采用环抱式设计，且中控台还采用真皮+搪塑材料包裹，彰显豪华氛围。双12.3英寸连体大屏不论是视觉还是功能都相当炫酷。中控屏内部搭载了升级后的D-Life 5.0系统、可提供多媒体、导航、蓝牙电话、AI智能人机交互等功能。在高配车型上，奔腾T99在A柱位置还配备了高清摄像头，可实现人脸识别、驾驶员状态识别等功能，同时它还能与人机交互系统、驾驶辅助系统进行联动。 动力方面，奔腾T99未来将搭载一汽自主研发的CA4GC第三代全铝2.0T发动机，热效率达39%，最大功率为165kW，传动系统匹配盛瑞第二代8速自动变速箱。对于此款变速箱来说，我们可能有些陌生。通过查询资料我们得知，盛瑞传动股份有限公司成立于2003年，主要从事自动变速箱和发动机零部件研发制造，并且在2014年推出了世界首款前置前驱8AT自动变速箱，目前已经大量装备在奇瑞捷途、众泰、北汽等车企的系列车型上。 T99所搭载的第二代变速箱相比于第一代来说，工作整体效率提升了6%-8%，同时它还对换挡平顺性和稳定性进行了优化，使变速箱的总速比提升到了7.1，可适应1.3T到2.0T发动机的匹配要求，另外，更宽的齿轮速比可使发动机工作在较低转速，降低发动机震动噪音并节约燃油 4、新车质量口碑
新车质量口碑将基于车质网大量真实车主投诉信息进行科学化分析，从而针对新车型的质量口碑给出合理的预判和评价。其中，对于全新车型将参考其所属品牌的投诉情况以及典型故障点来进行预判和评价，对于换代车型、改款车型将参考其所属车系的投诉情况以及典型故障点来进行预判和评价。 奔腾T99作为一款还未上市的车型，所以我们将参考一汽奔腾以往的投诉情况进行分析，根据车质网数据显示，截至2019年9月，车质网共收到一汽奔腾投诉281宗，涵盖了奔腾T77、奔腾X40、奔腾B30、奔腾B50以及奔腾X80等车型。从一汽奔腾旗下车型的典型故障来看，发动机故障灯亮、转向系统卡滞、车身生锈等问题相对较为集中，但并未出现共性问题。奔腾T99作为全新车型，其动力总成也是家族中独树一帜的，采用了全新的发动机和变速箱。另外，由于奔腾T99与红旗HS5共平台生产，其搭载的2.0T发动机与红旗HS5的发动机相同。据车质网数据显示，红旗HS5目前的总投诉量仅为6宗，且并无发动机方面的投诉。作为参考，可暂且认为奔腾T99在未来出现上述相关问题以及其他共性问题的几率较小，但实际情况如何，还有待其上市使用一段时间后才能有定论。 为了更客观地反映出新车的质量口碑表现，我们将引入“投诉销量比”进行评判，即某一固定时间段内，新车销量与投诉量的比值。 据车质网数据显示，一汽奔腾2018年的总销量为86656辆，投诉销量比为万分之24.1，数值略高于2018年国内乘用车万分之20.6的行业均值。 通过对一汽奔腾品牌的投诉量、故障点以及投诉销量比方面的分析，对奔腾T99未来在质量口碑方面的表现可以有一个大概的判断，从目前的质量口碑情况来看，在同级别车型中位于中上游水平。 5、售后服务口碑 经销商覆盖广
在衡量新车售后服务口碑方面，将随机抽取一定数量的真实车主进行回访，通过车主对新车所属车系/品牌发起投诉后，企业对于车主投诉的回复和解决情况进行调查，相对客观地对于新车未来的售后服务口碑有所预判。 针对一汽奔腾的问题，我们随机抽取了58位车主进行回访，所有车主均表示得到一汽奔腾厂家针对投诉问题的回复，可见厂家对于车主的诉求非常重视。 |
