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2019上半年新车召回275万辆！德系车成重灾区 2019-07-24中国轮胎商务网
据国家市场监督管理总局统计，截止2019年7月23日，车企（乘用车、商用车）共发布101起召回声明。2019年上半年，乘用车召回数量就达到了275.29万辆，其中德系车占比66.54%，中国品牌占比10.19%，日系车占比12.35%。今天，我们选取了6、7月份三个典型的召回案例，它们可以代表车企解决车辆问题的不同做法，接下来我们就来看看它们是怎么处理的。 100多万的新车，安装气囊有问题？ 涉及车辆：宝马X7
宝马X7作为宝马全新大型旗舰SUV， 于今年的上海车展前期公布了官方指导价 100.00-162.80万元。 新车的长、宽、高分别为 5163mm、2000mm、1835mm， 轴距达到了3105mm， 另外宝马X7还提供 6座、7座两种座椅布局。
但2019年6月，宝马就在官网公示了部分进口宝马X7的召回方案。问题出现在了头部安全气帘的安装上，具官方资料了解宝马X7的头部气帘可能以扭转状态装配到车内，导致碰撞中安全气帘不能完全打开。
针对这一问题，宝马（中国）将召回相关车辆，检查并重新安装气囊。
宝马X7的生产地位于美国的宝马史帕滕博格工厂，而X7也是北美市场的重磅车型之一，其实早在2019年5月23日，官方就生成了针对美国市场的召回报告，问题是驾驶员和乘客头部安全气囊可能未与装饰件正确对齐，和国内销售的宝马X7一样，都会影响安全气帘的正常开启。 小结：对于一款豪华品牌的旗舰车型来说，出现安全气囊安装错误的“低级问题”，我们难以理解。不过当我们换个角度思考问题，宝马提供的召回方案相当及时，这也抑制了后续更为严重的安全问题。 起火风云，消除隐患是关键！ 涉及车辆：蔚来ES8
蔚来ES8是继电动超跑EP9之后， 蔚来的第一台量产车， 指导价为44.80-50.60万元。 官方将这台中大型SUV定义为 高性能智能电动旗舰SUV。 它搭载了先进的辅助驾驶系统、 车载人工智能伙伴NOMI， 以及拥有650马力的动力输出 和0-100km/h 4.4秒的性能表现。
不巧的是，正处于“事业上升期”的蔚来遇到了几起自燃事件，最后蔚来针对几次事故，也做出了回应：导致自燃事故是型号为NEC-P50模组电池包的电压采样线束存在由于个别走向不当而被模组上盖板挤压的可能性。在极端情况下，被挤压的电压采样线束表皮绝缘材料可能发生磨损，存在安全隐患。（简单理解就是电池组内部短路增加了自燃风险。）
而蔚来ES8的电池供应商——宁德时代在“召回声明”中却给出了另一个结论：“电池包箱体和我司供应的模组结构产生干涉”，也就说宁德时代并没有肯定电池的质量问题。
蔚来、宁德时代究竟孰对孰错，我们还没有得到具体的答案。不过，看到召回方案后，作为消费者的我们还是比较欣慰的。蔚来将为4803台蔚来ES8免费更换全新的电池包，同时型号为NEV-P50模组电池包也不会出现在蔚来的产品序列中。 |
