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启用“钻石”新标的宝骏正在逐步推出新车，但何时能打开局面却仍是一个未知数。
6月20日，宝骏汽车官方对外发布宝骏CN220C车型官图，并正式命名该车为宝骏RC-6。从公布的车型外观和2800mm轴距看，该车将定位为中型轿跑车，具体上市时间并未对外明确，有媒体预计是今年下半年。 青橙汽车从工信部最新一期的新车公告中也发现了宝骏RC-6的申报信息，这意味着这款新车距离上市确实已经不远。另外，新宝骏车尾标为RM-5，轴距为2750mm的第三款新车也出现在工信部最新一期的新车公告之中，根据该车的外观以及新宝骏的车型命名规律，该车可能是属于MPV，但类似于雪佛兰沃兰多的跨界车型。 从以上信息看，在今年4月上市了首款新车RS-5（紧凑型SUV）后，新宝骏在今年还将会陆续上市RC-6和RM-5两款新车，形成轿车、SUV和MPV各有一款新车的产品布局。这对于正在进行品牌向上的宝骏来说是一个比较均衡的产品布局。
宝骏RC-6 不过，在它们到来之前，先上市的RS-5的市场表现并不是很理想。据乘联会的数据显示，RS-5今年5月份的销量为1804辆，自4月份上市以来的累计销量为8390辆，这与宝骏之前动辄几万辆的“神车”表现相去甚远。 有业内人士表示，宝骏RS-5所在的10-15万元SUV市场，是目前竞争最为激烈的细分领域之一。在这一领域，主流自主品牌布局了密集的紧凑型SUV产品，合资品牌的小型SUV也布局不少，此前品牌一直处于中低端的宝骏想要在此率先找到突破口显然并没有那么容易。 而宝骏RS-5的出师不利，也让新宝骏品牌何时能够打开销量局面变得更加不确定。从新宝骏品牌今年可能还将要上市的两款车型来看，RC-6定位为中型轿跑，RM-5则是一款跨界车。在轿车市场，自主品牌一直难有突破，目前仅有吉利帝豪和荣威i5两款紧凑型轿车表现还算不错，中型车则一直不尽人意，而 RC-6是相当小众的中型轿跑；RM-5则参考沃兰多，沃兰多自去年9月上市后月均销量仅在两千多辆。
RM-5 对于RC-6和RM-5的推出，有分析人士认为这或许是宝骏出于摆脱之前的中低端品牌形象所做的考虑。但是，后续新宝骏也应尽快布局一些细分领域能够走量的车型，毕竟没有销量品牌也将很难经营下去。 从宝骏品牌母公司上汽通用五菱的角度考虑，新宝骏也正急需走量车型来填补上汽通用五菱旗下低端车型所大幅萎缩的销量。根据数据显示，今年上汽通用五菱的整体销量已经连续5个月处于暴跌状态，前5个月累计销量实现64.5万辆，同比大幅下滑27.9%，跌回了2012年的销量水平。 而事实上，上汽通用五菱销量大幅下滑其实从去年8月就已经开始。当时意识到低端车市场正在大幅萎缩，上汽通用五菱马上开启了企业的转型向上之路，新宝骏品牌的推出则正是其中的关键。不过，目前新宝骏品牌的开局并不那么顺利，首款新车RS-5上市后市场表现不太理想，后续随着新车到来能否有所好转青橙汽车将持续关注。 |
