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特斯拉新车买了2个月 多次故障返场维修2次!能换车吗?

来源:网络整理 作者:采集侠 人气: 发布时间:2020-03-20
摘要:导读:智能电动汽车越来越像电子产品,会出现一些传统汽车没有出现过的问题。一位卢姓先生今年购买的特斯拉新车ModelX,在使用不到两个月的时间内遭遇三次故障提

  特斯拉再次被曝产品质量问题。

  近期21世纪经济报道315投诉平台接到车主投诉,一位卢姓先生今年购买的特斯拉新车Model X,在使用不到两个月的时间内遭遇三次故障提示,已经返厂检修两次,最近一次送检时车辆甚至都无法挂挡了。

  “如此故障频率的新车,一定存在安全质量问题,不仅损害消费者权益,上路之后必然也对社会安全带来隐患。”卢先生称,他正在与特斯拉协商换车,但特斯拉方面表示,要累计修理35天,或者同一问题维修5次以上未解决才能进行更换。

  这究竟是怎么回事呢?

  提车两个月,送检两次

  卢先生于2020年1月13日购入一辆特斯拉Model X,1月14日提车。

  Model X是特斯拉旗下一款高性能纯电动SUV,2016年4月下旬正式在中国市场发布。官网信息显示,Model X当前提供两个版本的车型,起售价分别为80.99万元和90.99万元。

  这样一款车质量应该是相对较高的,但令卢先生意外的是,他刚提车不久就遇到了几次故障提示,两个月内返厂检修了两次,而且第二次返厂时是完全启动不了的。

  2月19日,卢先生在行驶途中突然发现,车辆中控屏幕上弹出几条故障提示,很多自动辅助驾驶功能显示“不可用”或“禁用”,能量回收制动功能也显示停用。

  “动力回收不能用,开起来是完全不一样的,当时就觉得非常危险。”卢先生表示。

  他立即将车停在路边,并打电话咨询了特斯拉的客服,客服给出的建议是重启软件系统,继续开一开,开一段故障就会消失。

  卢先生别无他法,只能按照客服所说,重启系统,再次开车上路。据他回忆,车开了一段时间之后,故障的确是一个接一个地慢慢消失了。但他心里还是有些膈应:“刚买的车子就出现这样的问题,将来会怎么样?”

  刚刚过去一个星期便情景再现了。2月26日,卢先生的车出现了与上述同样的情况。他再次致电客服,客服也再次建议重启。不过,卢先生称,重启之后效果不显著,所以双方协商了进行检查维修。

  这是卢先生的新车第一次检修,据悉那次检修耗时一个星期,但特斯拉方面给出的反馈是,没有什么大问题,只是摄像头“需要擦一擦”。

  第一次检修无果。3月初,车辆再次出现故障,而且这一次比前两次都要严重。

  3月10日,卢先生从家人处得知,他的车再次提示多个故障,连挡都挂不上去了。

  联系到特斯拉客服后,他们也说不清楚原因,只好再次送检报修。由于汽车发动不了,只能第二天叫拖车将车拉过去。

  按照计划,卢先生会在3月17日提车。3月16日晚上,特斯拉相关人员打电话通知卢先生,表示车辆目前看是没有问题的,但“最好再检测两周”。

  卢先生有些哭笑不得。他刚提车两个月,车在修理处待了两个多星期,实际也就开了一个半月。

  不过,3月19日,21世纪经济报道记者向特斯拉相关人员询问此事后,另有工作人员通知卢先生,这两天便可以提车,提车时可以进行更多沟通。

  硬件故障还是软件故障?

  卢先生怀疑,自己提到的可能是故障车。

  “我觉得这是辆问题车,新车怎么会这么频繁地提示故障呢?”他还提到,受疫情影响,自己这段时间只在市区里开,都没有去很远的地方,一个多月共只开了1000公里左右,没想到会出现这么多“幺蛾子”。

  特斯拉尚未明确回复,卢先生的Model X到底哪儿出了问题。3月19日,特斯拉方面对21世纪经济报道记者表示,会进行仔细检查,并尽快给用户一个满意的答复。

  某汽车主机厂智能驾驶部门人士对本报记者分析,从现有信息看,有很多种可能,排查的程序一般是先更新软件,然后试一下有没有问题,如果软件更新好了还是不行就再看硬件,从传感器、控制器、执行器逐一排查。

  不过他指出,挂挡都不行,说明车子出现了很严重的问题,所以启用了自我保护机制,需要好好检查下变速箱。

  另一位熟悉特斯拉产品的业内人士也表示,很有可能是硬件出了故障,并且这种情况出现在新车上是非常特殊的,属于相对比较严重的问题了。

  “一般而言,系统bug只需重启一下就能搞定,不会再出现警报。如果多次出现警报,且返厂之后仍然出现警报,应该是硬件上有些问题。”他分析,“如果是识别或者是软件的问题,那就是擦擦和重启的事情,反复报警就是硬件问题了,可能是线缆,也可能是传感器。”

  对于反复出现并提示的问题,上述主机厂智能驾驶部门人士初步分析称,可能是某特定操作触发了软硬件偶发性故障。

  “能量制动回收是在车子刹车的时候,使发电机给电池充电,如果显示停用,一般考虑能量回收装置出现了问题,后续好转,说明能量回收装置是偶发性故障(可能是硬件也可能是软件)。需要好好排查智能驾驶控制器和能量回收装置,可以尝试重新刷软件,甚至是更换硬件。”他解释道。

  至于第一次故障提示出现的部分自动驾驶辅助功能故障,上述人士分析表示,一般是考虑智能驾驶传感器(如摄像头、雷达)出现了问题。

  “通过后续擦摄像头恢复可以得知,当时就是因为摄像头有遮挡或者灰尘导致智能驾驶不可用,眼睛(摄像头)出现问题了,大脑(智能驾驶控制器)就会警示。”

  可以退车吗?

  一款标榜高性能的进口车型,如此高频地出现故障,卢先生认为一定存在安全隐患,因此他向特斯拉提出换车要求。

责任编辑:采集侠

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