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动力系统部分，冒险家全系搭载2.0T发动机，最大功率达到了180kW（245Ps），峰值扭矩则为390Nm。传动部分，全系车型都匹配8速自动变速箱，高配车型还提供四驱可供选择，匹配的自适应悬挂也可以提供更好的驾乘体验。 凯迪拉克CT4 原定上市时间：3/4月份 预售价格：未公布
外观造型方面，全新的凯迪拉克CT4延续了大量海外版车型的设计元素，整个底盘系统与车体架构都沿用了海外版车型的设定，主要针对称身头尾与内饰进行了细节上的优化。整车采用“钻石切割”理念，美式肌肉感的元素也充斥着车身。大部分线条都采用棱角分明的折线设计，美系车型的特点十分突出。
内饰方面，凯迪拉克CT4采用全黑的内饰配色，在中控台中加入了镀铬饰条的点缀，并且采用大斜面的中控台设计，散发着美系车粗犷的元素。配置方面，悬浮式中控液晶屏、三幅式多功能方向盘、电子档把以及多媒体控制旋钮都出现在新车上，但CT6的全液晶屏仪表依然没有下放至CT4上。空间方面会比ATS-L要稍显局促，毕竟相较之下新车的轴距缩短了足足85mm，内部空间的体验有所下降。
动力方面，凯迪拉克依然遵循着全系统一的设定，新的LSY型号2.0T发动机最大功率为177kW，峰值扭矩为350N·m，较ATS-L有所降低。但在发动机技术上有所升级，新车配备了闭缸技术，具备更优秀的燃油经济性。传统系统方面搭载8AT变速箱。 总结：从目前来看，虽然在2020年第一季度这些车型上市，但是不得不承认的是2020年依旧将会是新车爆棚的一年，并且对于中国汽车市场来说，2020年还将会是SUV的年代，更多新款车型新款SUV将会在中国市场上被推出，让我们拭目以待吧！如果有今年打算买车的朋友，看到以上车型时，不知道你们愿不愿意等一等这些新车呢？无论最后结果如何，我们都希望武汉能够赶快好起来，中国能够赶快好起来！ |
