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700CL-X大胆创新的设计，让我们看到了不同于以往的春风，也看到了国产摩托车走向国际化的开端，但说到春风，永远绕不开钱江贝纳利，这两个品牌在中国市场中相爱相杀了多年，贝纳利近两年来凭借着幼狮Leoncino系列在国内复古车市场风生水起，而在本届米兰车展中，我们可能将再度看到Leoncino 800的展出。而在即将到来的2020年，我们将看到两款车型的同台竞技，当然谁能最终博得国内消费者欢心，还需产品自身实力做保证，毕竟大排量国产摩托车发展这么多年，消费者已经逐渐从颜控、声控，逐渐走向务实和性能派。
ABS防抱死刹车系统，电控油门，滑动离合，定速巡航，电子保护控制单元等行业领先的配置均会装备在新款700CL-X车型上，用最现代化的解决方案诠释复古车型的科技感；700CL-X全新设计了一款圆形复古LCD仪表。表盘直径75mm，显示丰富信息。仪表除显示基本的行车数据外，还额外增加了油耗显示，手机来电显示等功能。
前减震器21档压缩回弹阻尼可调，后减震器阻尼27档回弹可调。在颠簸路面上和普通代步中，骑士可以把减震调软，悬挂系统能有效的吸收车轮震动，骑行感受舒适。在跑山的过程中，骑士可以把减震调硬，骑士能够很好的感受到路面的反馈，同时避免过长的行程的改变对车辆转向造成干扰。
车型：本田CB300R 理论上讲，CB300R已经以正式身份进入过中国，就在今年的上海车展中，本田一股气带来了CB家族的大部分车型展出。目前除了CB650R已经官宣上市外，以本田Neo Sports Café设计思路为首的旗舰级街车CB1000R和CB300R还没有上市消息。然而就在近日，本田经销商放出了一则消息，CB300R已开始接受预定，似乎预示着这款入门级单缸街车将会很快与我们见面。
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