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舒勒集团全球 CEO Demonico Lacovelli给出与恒大在冲压技术上合作的理由是，中国新能源汽车市场未来肯定会是世界上最重要的市场，而恒大在这个市场里面的地位是举足轻重的。有180年历史的舒勒集团与很多车企有合作的经历，而恒大的雄心是非常大的，在未来几年要达到的产量是该集团目前见到的最大项目。 “在电动车方面，恒大和其他中国新创车企都有很大的发展空间。毕竟我们在一个行业里实现从0到80%，要比从80%到100%这一步容易。现在，我们一开始就做15个车型，在短时间内将达到很高的产量和占据很大的市场份额，这是很重要的一个举措。” Demonico Lacovelli如是说。 与舒勒集团一样，汽车领域多个细分市场的龙头企业皆看好中国的电动车市场以及与恒大的合作。FEV集团全球CEO Prof.StefanPischinger谈到，该公司新3.0电动车底盘，其主要的优势在于它可以适应多种车型。中国市场发展非常迅速、非常开放，中国人非常愿意接受新技术，这对FEV集团来说是充满吸引力的地方。至于恒大颠覆式一下开启15个车型生产是否存在步子太大的问题，他的回答是，从恒大的发展历程中看到，恒大有能力完成一些很大项目，而且实现飞跃性的发展，它完全有能力完成这个巨大的新变化和这么大的新项目，而对FEV集团来说，也是一个非常有挑战性的新项目。 安通林集团家族成员兼副董事长 María Helena Antolin则称，现在整体新能源汽车行业其实并不太乐观，但是恒大决定加入新能源汽车市场，这是一个非常勇敢的决定。而作为一个西班牙的公司，安通林希望成为恒大新能源汽车产业中的一员，一起把新能源汽车产业给带起来，将为恒大提供最新的技术和最新的内部零件。她还谈到，决定和恒大合作也是因为中国的市场。恒大虽然之前没有什么造车经验，但安通林公司已在新能源汽车上积累不少经验，双方可以通过合作共同进步。 宾尼法利纳集团全球CEO Silvio Pietro Angori认为，和恒大合作是一个非常大的挑战。宾尼法利纳参加过不同的竞标，但是从来没有参加过一个规模这么大的竞赛，能够胜出，将与恒大一起去进行新的尝试，并实现新的飞跃，恒大集团关注的不光是汽车作为产品本身，更多的是汽车行业一种新形势的服务。 另辟蹊径，恒大正快速构建一个巨大的汽车商业版图，未来在造车路上难免会遇到困难和挑战。不过，恒大不是孤独战斗，而是集全球各方的造车力量于一体。许家印自信地说：“在造车路上，有这么多世界汽车产业各领域的龙头企业帮助恒大来造车，想不成功都是很难的。” （责任编辑：李莹 HN016） |
