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第三个（生态）方面还要把MDC跟广泛的部件结合起来，把接口打造起来。MDC可以跟所有执行部件有机地结合起来，这里面临一系列法律法规和政策标准，我们希望通过建立广泛的生态和联盟来推动标准的建立，标准的共识，以及最终推动整个汽车产业走向自动化，最终实现完全的自动驾驶。 第三个领域是要打造一个智能座舱平台。这个智能座舱平台，我们的核心理念是将整个智能终端生态紧密地结合起来。我们在中国和在全球都拥有大量的智能手机，整个产业界建立了一个广泛的智能终端生态，在这个广泛的智能生态里面真正实现规模化和低成本。智能座舱一直是在车上不变的，我们认为未来要把智能终端的硬件生态和应用生态引入到整个智能座舱，华为公司基于智能手机的麒麟芯片加上鸿蒙操作系统，打造一个智能座舱平台，期望基于这个平台最终构建起智能座舱生态，希望未来智能座舱硬件也是可以更换的，不仅硬件可以更新，软件也可以不断升级。 第四个方面是要打造一个智能电动平台，使得车企在电动化上形成差异化的体验。我们开发一款MCU，基于MCU打造VDC操作系统，基于这个操作系统开放给所有的汽车开发企业，不断提升用户差异化的体验。所有车企基于VDC就能做好差异化整车控制。我们在能源产业有50亿规模，充分利用能源产业规模化和共性化和器件的一致性，希望把整个电动化这一块成本做下来，解决电驱、充电和电池管理的性能和成本问题。 （最后）另外一块就是大家熟悉的连接这一块，我们希望通过4G、5G和V2X技术，把车连接起来，把车与路连接起来，把车与车连接起来，同时通过我们的云的连接平台云服务，最终实现对所有连接，对车和连接的其他东西进行有效管理，实现把所有车连接起来的生态。 希望把我们这些年积累的整个ICT技术真正来面向智能汽车这个场景，面向智能汽车这个产业，最终围绕智能座舱、智能驾驶还有智能网联、智能电动及相关的云服务来帮助车企，快速造出智能网联汽车，成为真正面向这些智能网联汽车企业的增量部件供应商，帮助合作伙伴造好车，谢谢大家。 |
