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其次，在配置上，新款RAV4的高配车型配备了ABS、日间行车灯、定速巡航控制系统、电动门锁、六扬声器等，这在现在看来这些配置依然比较豪华。 此后，第二代RAV4经过了一次小改款和两次升级，在2004年的升级中，ABS刹车防抱死系统、牵引力控制系统和车辆稳定系统成为全系标配。 而在2005年，RAV4以进口的形式进入国内销售，不过当时只有2.0L三门版和2.0L五门版两个车型，价格分别为34.15万和34.30万。而这时，其比竞争对手本田CR-V晚了大概5年时间，先机被占，价格偏高，对于刚进入中国市场的RAV4而言考验重重。 ——第三代RAV4（2005年-2012年） 第三代RAV4于2005年正式推出，新车采用全新平台，并打造出两种不同轴距的车型。当中，短轴版只在日本和欧洲销售（2007年，长轴距款RAV4返销日本，以丰田Vanguard的名字进行销售。），长轴版则主攻北美市场。 与第二代相比，第三代车型在长宽高上均有所增加。而在动力方面，新车共有2款发动机可供用户选择，分别为3.5LV6发动机和2.4L发动机，而与它们搭配的分别为5挡自动和4挡自动变速箱。 对于第三代RAV4，丰田也推出了电动版RAV4EV，续航里程为161km，最大功率154马力，峰值扭矩370牛·米。据了解，这是丰田与特斯拉合作的产品，于2014年停产。 值得一提的是，在2005-2012年第三代推行期间，一直顺风而行的RAV4遭遇到其诞生以来最大的危机，也即是2010年因"踏板门"在全球发起了大规模召回，其中，在中国召回的RAV4总数量达到75552辆。当时，备受召回事件困扰的丰田急需要一款高品质车型来巩固自己的地位，于是在2011年日内瓦车展期间推出了改款的RAV4，而新一代的RAV4车型开始推广混动版本。 虽如此，在2005年-2012年间，RAV4在中国的推广取得了不小的进展： 2006年，第三代长轴距版RAV4进口车引入中国，不过当时引进的只有2.4L车型，根据配置高低售价分别为31.88和35.08万元。 而到了2009年，一汽丰田RAV4国产版正式推出，配备了2.0L和2.4L两种排量的发动机，售价为20.78-26.43万元。2011年，一汽-丰田又推出了国产2011款RAV4车型，售价18.78-26.98万元。 国产化使RAV4的性价比不断得以提升，并推动了其销量上的快速增长。2011年，RAV4在华销量超过了10万辆。 ——第四代RAV4（2012年至今） 2012年洛杉矶车展上，丰田推出了第四代RAV4车型。 新一代RAV4在内饰、外观以及动力上均有升级，外观上，新车型车身舍弃了外挂式备胎与侧开车门，改走偏向跨界Crossover路线、尾部也经过重新设计。 内饰上，中控台整体采用波浪形的设计，中间突出的是充满科技感的6.1英寸多媒体液晶屏以及下面经过全新设计的空调控制面板。 |
