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根据半年报， 2019年上半年，众泰汽车SUV系列、基本乘用车以及电动乘用车的销售数分别为60763辆、1194辆和1868辆，合计销售63825辆，同比下滑44.52%；受此影响，公司营业收入同比下滑50.83%，归属净利润同比下滑195.37%。 资产负债表显示，截至2019年6月末，众泰汽车商誉账面价值约为62.59亿元；其中，因收购永康众泰形成的商誉账面价值为62.32亿元。 2018年，因永康众泰未完成业绩承诺，众泰汽车计提了3.2亿元的商誉减值准备。 根据半年报，2019年1-6月，永康众泰的营业收入为44.28亿元，同比下滑53.43%；净利润为-1.54亿元，同比下滑139.9%。 显而易见，一旦永康众泰无法实现预期的业绩承诺，众泰汽车的巨额商誉减值在所难免。 更为严重的情况是，如果众泰汽车持续无法扭亏，传言或许就会成为现实。 而根据以往案例，因经营不善进行破产重整的上市公司，其固定资产和无形资产在破产评估中都会出现大规模的减值。 以*ST柳化(600423.SH)和*ST抚钢(600399.SH)为例，上述两家公司截至资产评估日的固定资产账面价值分别为12.81亿元和25.53亿元，但根据评估机构出具的评估报告，上述两家公司按照清算价值进行评估的固定资产价值仅分别为3.59亿元和13.21亿元。 同时，*ST抚钢的评估报告还显示，公司无形资产的账面价值约为8.39亿元，清算价值为4.42亿元。 截至2019年6月末，众泰汽车的固定资产账面价值约为39.11亿元，无形资产账面价值约为40.43亿元，其实际价值另算又当几何？ 针对文中所涉问题，《证券市场周刊》记者已向众泰汽车发送采访函，截至发稿未得到公司回复。 |
