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对于汽车爱好车来说，早年的汽车之家，一直是互联网上的一股清流，是随时能找到自己想要的汽车信息、能够交到知心的车友、极有归属感的地方。而这一切，也伴随着平安入主汽车之家后，以及汽车之家创始人团队的相继离职，逐渐消失殆尽。 虽然从汽车垂直网站群雄逐鹿的PC互联网年代，汽车之家，仅仅用了三年时间就成为行业最顶级的流量。也在易主平安后短短的两年时间内，就创造了市值翻三倍的财富神话。但是，在于见看来，这对汽车之家的发展来说，只是看起来是很丰满、很漂亮的经营数据。却也给汽车之家的潜在危机，埋下了伏笔。 因为，商业化从来都是一把双刃剑。在汽车之家业绩高速增长的背后，是汽车之家用强势的商业化手段，让这个原本充满情怀的平台，人情味不再，甚至让用户所到之处，广告泛滥，寸草不生。 如上文的分析，其广告收益比重过高，且该类盈利模式，也几乎因为经销商的联合抵制与集体施压走到了穷途末路。所以，这个从业绩到财富都已经发展壮大的独角兽，如今已经走到了战略选择的十字路口，面临着商业模式变革的艰难抉择。 虽然汽车之家2016年入主平安后，其走上转型之路，业绩也翻倍增长，但是其营收结构并没有太大变化。而且，因为其不断抬高的会员费，也受到经销商、付费会员的广泛诟病。而更多的经销商，则是选择了默默的放弃汽车之家的广告渠道资源，转战其它流量红利的垂直媒体平台。 所以，汽车之家也一直在寻找广告线索之外的吸金方式。其Q2财报也显示，线上销售收入为3.91亿元，同比上涨97.2%，而增长的主要来源，为数据产品和汽车金融收入的增加。也有种种迹象表明，汽车之家正在加大金融产品的投入。 只是，这时的汽车之家，为了寻找出路，仿佛从一个因为陈旧老套、遭人诟病的模式，进入了另外一个更加极端、更加恐怖的恶性循环，甚至在商业化的道路上走上了一条有去无回的不归路。 例如汽车之家APP首页的“借钱”产品、“家小贷借款平台”等，从其页面导航可以看出，仅仅与其合作的现金贷平台，数量就高达19个。而近期也有财经媒体曝光，汽车之家在中国平安金融产品的主导下，为“高利贷”平台导流，甚至倒卖所谓的商家线索，也即用户的电话号码谋取暴利。 而且，在贷款页面上，汽车之家醒目的提醒用户：“本平台所有产品均由第三方提供”。该申明，无非是说明其APP上导航的贷款公司并非汽车之家旗下的机构，而只是与借款平台的合作，从而撇清与网贷平台的关系，最大程度的避开法律风险。 近日，也有财经媒体的记者在汽车之家合作的多家平台上，发现了大量投诉汽车之家涉嫌泄露用户信息、导致骚扰电话的问题。 而据了解，与汽车之家合作的小贷公司，很多都是劣迹斑斑，投诉不断。其中遭到投诉最多的，就是这些平台曾经有过校园贷、小额贷、高利贷、暴利催收等一系列违法违规的恶劣行为。甚至有一些小额贷款平台，曾违规为“714高炮”平台导流，是今年315晚会之后，国家重点打击的对象。 而同样以贷款为主营业务的平安普惠金融，在这些表现上，与这些小贷公司也如出一辙，通过保险费用等各种变相加息、恶意催收的行为，让申请贷款的用户不堪其扰，不厌其烦。 就这样，曾经一个为无数车友流连忘返的汽车之家，活生生的变成了一个乱象丛生、乌烟瘴气，到处充满了欺骗、套路、甚至泯灭人性的吸血鬼。只是，在这条邪恶的商业化道路上，汽车之家也有他的无奈，站在公司经营的角度，汽车之家也别无选择，不得不在这条不归路上渐行渐远。 一个以传统网络媒体为主营业务的垂直平台，其最有价值的本应该是优质的内容。但是，汽车之家最终却因资本的进驻，非常无奈的被资本绑架，俨然变成了资本家变现收割、赚取暴利的工具。汽车之家创业初心的丢失，核心价值观的沦落，不得不令人唏嘘。 如果说PC互联网时代的流量红利、平安主导的用户变现，最大的贡献让汽车之家的行业地位更加稳固。那么，其过度商业化、企图在最短的时间内，榨取平台用户最大价值的行径，却让汽车之家走向了一条不归路。这其实并不是悖论，也不是危言耸听。 因为最基本的互联网逻辑是，平台的使命是满足用户的核心需求，解决用户最迫切面对的问题，而汽车之家如果丢掉了初心，不再以优质的内容为核心，而是天天惦记着用户口袋里的那点人民币，恐怕无异于杀鸡取卵、竭泽而渔。长此以往，可以预见的将是用户出走，再也不会回头。 而且，在各种社交媒体、垂直媒体如雨后春笋一般出现的时候，汽车之家的用户出走后，并不缺乏可供选择的信息平台。只是，此时的汽车之家，却仍在其仅有一定存量的用户池里坐井观天，无视用户体验与平台价值。这样的汽车之家，还能走多远，恐怕也只是时间问题了。 近几年，移动互联网来袭，汽车之家原有的PC端优势已经不再，虽然有大金主平安作为资本后盾，但是也无法改变互联网大环境的变化。 在这个用户对内容形式、内容质量要求越来越高的时代，汽车之家本应顺应潮流，从内容方面去变革。但是，汽车之家却反其道而行之。丝毫看不见其在这方面的举措。 尽管汽车之家仍然是国内最好的汽车媒体，在汽车领域一直有着举足轻重的地位，而归属平安系以后，其内容生态也取得了长足的进步。但汽车之家的内容生态正在受到挑战。 例如，懂车帝作为汽车之家最大的竞争对手，却有足够的发展期限，与其在激烈的市场竞争中相抗衡。尽管懂车帝在内容的精准匹配上落后于汽车之家，但在内容建设上却能依托头条系发力。加上今日头条、抖音等头条产品风口正盛，流量惊人，其资源优势也是相对传统的汽车之家所不能忽视的。 不仅如此，懂车帝背靠字节跳动，且处于发展早期，对于广告投入要求并不高，这就使得懂车帝的内容建设更加单纯，更加专注内容生态的构建。也更有机会在内容生态上比汽车之家胜出一筹。 有公开数据显示，懂车帝的日活用户数据、用户平均打开次数、APP使用时长等与汽车之家仍存在一定差距，但是背靠流量霸主头条系，其对汽车之家的进攻一直是来势汹汹，也将对汽车之家的未来发展，构成极大的威胁。 风水轮流转。如果时过境迁，汽车之家仍在用一种陈旧老套的、破坏汽车行业生态的方式进行商业化，甚至沉迷于业绩指标短期增长的快感中，沾沾自喜，恐怕只会四面树敌、众叛亲离。 |
