稳定将被改写 解析高端轿跑市场新格局

　　命途多舛的宝马8系

　　提到宝马8系，不熟悉的朋友们可能认为这是宝马新推出的一款车型，其实不然。早在1989年，宝马就曾推出过8系车型，并且在当时是为了接替宝马6系的衣钵，定位是一款豪华跑车。但截止至1999年，总销量仅为30609辆的宝马8系难逃停产的命运。

　　历史总是惊人的相似，在2017年2月份，宝马停止了对宝马6系Coupe车型的生产，当时坊间就有传言称这是为了给即将复活的宝马8系让路。果不其然，此后的当地时间5月26日，宝马官方在意大利埃斯特庄园古董车展上发布了宝马8系概念车，这意味着停产近20年的宝马8系将要再次踏上征程。

　　宝马8系的全系车型可以看做是宝马6系的进阶版，因为它们都采用了轿跑式的车身设计，并且推出了四门版、双门版、敞篷版以及M性能版本，只不过在此基础上宝马8系变的更大更豪华。与此同时，宝马8系也再次扛起了宝马家族旗舰轿跑车的大旗。

　　先来回顾一下宝马8系的预售价格（详情请见下表）

　　宝马8系四门轿跑车

　　宝马8系中，对标保时捷Panamera及梅赛德斯-AMG GT 四门版的车型为宝马8系Gran Coupe（四门轿跑），其同样采用了5门4座式的车身布局形式，至于外观内饰等方面，相信大家也不是第一次接触，所以我就向大家简单的介绍一下。

　　图中的车型为宝马8系M850i xDrive四门轿跑车，在此前开启的预售中并没有它的预售价格，并且按照命名方式来看，宝马8系M850i xDrive车型将是宝马8系四门轿跑车中的最顶级版本。外观方面，宝马8系四门轿跑车的整体轮廓与宝马6系基本一致，如果仔细观察不难发现，在细节上面的设计同样采用了宝马家族最新的家族式设计。

　　前脸的“双肾”进气格栅的两侧更加突出，同时前大灯组的造型更加扁平，这样做的目的是使车头部分的视觉效果更加扁平化，运动感更强。下包围的进气口依旧采用三段式设计，这点几乎宝马家族旗下所有配备M运动套装版本的车型都是如此，只不过宝马8系四门轿跑车的面积更大。

　　宝马8系四门轿跑车的车身侧面线条要比保时捷Panamera及梅赛德斯-AMG GT 四门版车型更加协调也更加漂亮，不是说另外两款车型不好看，而是因为每个人的审美都不一样，所以我也不在这里吹嘘，大家喜欢就多欣赏一会，不喜欢咱们就接着往下看。

　　宝马8系四门轿跑车的尾部与前脸的呼应程度非常高，也是为了凸显运动感。尾灯组的整体造型与全新一代宝马3系、7系、Z4车型的相似度很高，并且将有越来越多的宝马新车型采用这种设计。