|
总体而言，尽管汽车消费市场大环境转冷，但二手汽车市场依旧一派热火朝天，交易量及交易金额均延续增长势头。不过，2019年，多地将实施国六排放标准，推广使用达到国六排放标准的燃气车辆，其中包含了外地转入的二手车，二手车市场恐将受到影响。 广东省交易量摇摇领先，捷达、宝马5系最受欢迎 ——区域竞争格局 从交易分布区域来看，2018年全国共有四个省份交易量超100万辆，分别为广东省、浙江省、四川省和山东省。其中，广东省累计交易量最高，达176.81万辆，同比增长21.52%；浙江省紧随其后，交易量也超过120万辆，达124.57万辆，同比增长12.01%；四川排在第三，交易量为102.36万辆。交易量前十省份中，河北、北京、辽宁出现负增长，同比分别下滑13.10%、1.96%、8.21%。 ——车型竞争格局 从主要细分车型交易情况来看，交易量情况除交叉型外均有8/%以上的增长。2018年，基本型乘用车(轿车)共交易822.20万辆，同比增长11.56%；MPV车型交易量为78.19万辆，同比增长8.09%；SUV车型交易量113.56万辆，同比增长30.93%；交叉型交易量为31.10万辆，同比下降12.20%；货车交易量为122.28万辆，同比增长9.48%；客车交易量为146.78万辆，同比增长10.18%。 新能源二手车方面，2018年12月，全国新能源二手车交易车型中，A级车型占比最高，达46%；其次是A00级和A0车型，分别占到32%、8%；MPV和SUV销售惨淡，合计占比14%%。可见，12月新能源二手车主要销售车型集中在A级及以下车型。 ——品牌竞争格局 从品牌分布情况来看，2018年线下交易市场中，捷达的累计交易量排名第一，占比2.25%；随后依次为五菱之光、凯越、奥迪A6L、雅阁、宏光、朗逸、宝来三厢、荣光、科鲁兹三厢；前十品牌占实地交易量的14.90%。 在电商平台中车源发布量及用户关注度占比最大的为宝马5系，其次为奥迪A6L；其他排名前十的品牌还有雅阁、奥迪A4L、凯美瑞、朗逸、卡罗拉、宝马3系、科鲁兹三厢、天籁。 限迁解禁区域流通逐渐通畅，政策多措并举促进汽车消费 从2017年和2018年中国二手车外迁对比情况来看，2018年4-12月转籍率均高于2017年同期一线水平，从这个意义讲，限迁解禁区域流通开始逐渐通畅。 2019年1月28日发布的《进一步优化供给推动消费平稳增长促进形成强大国内市场的实施方案(2019年)》中指出促进农村汽车更新换代。有条件的地方，给予适当补贴，带动农村汽车消费。 分析认为汽车下乡政策有望再度重启，刺激农村汽车消费，对1.6升及以下排量乘用车进行补贴有望促进二手汽车行业景气度回暖，政策多措并举促进汽车消费。 全面取消二手车限迁，二手车出口工作正式启动，未来可期 二手车限迁政策是一些地方政府对于不符合相关标准(环保、使用年限等)的外地二手车不予上牌的限制性政策。早在2016年初，国内约95%的地级市政府都对二手车实施了相关的限迁政策；2016年3月起，国家开始要求各地加快取消限迁；2018年10月，国务院要求全面取消二手车限迁政策。由于排放与大气污染问题，以及外地二手车冲击本地新车价格问题，地方限迁现象仍未彻底解决。 2019年1月28日，发改委等十部门印发《进一步优化供给推动消费平稳增长促进形成强大国内市场的实施方案(2019年)》，要求进一步落实全面取消二手车限迁政策，严防限迁政策出现回潮。此外，2019年5月5日，商务部、公安部、海关总署共同召开二手车出口专题会议，正式启动二手车出口工作。尽管具体政策细则还未出台，但按照发达国家二手车出口水平，我国二手车出口未来有望破百万辆。 从流通到出口，我国二手汽车产业正逐步走向正轨，中国有着庞大的汽车保有量，每年更新换代汽车在百万级以上，同时国家鼓励农村汽车更新换代促进消费，未来行业发展潜力可期。 以上数据及分析均来自于前瞻产业研究院《中国二手汽车行业市场需求洞察报告》。 |
