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文/半岛记者 娄花 刘丹阳 图/半岛记者 吴璟 大幕一开，下乡重来。 2020年7月24日，备受业内外关注与期待的新能源汽车下乡活动正式在青岛启程。而上一次汽车下乡活动，还是在2009年。 时隔十年，汽车下乡政策再度重启。与十年前不同的是，此次汽车下乡的主角锁定了新能源汽车，地方、车企成为了惠民政策主导，市场化特征明显。新能源汽车下乡，为何首站选在青岛？将如何规模化开进农村市场？
政企高层云集，青岛何以当“先锋” 7月15日，工信部、农业农村部、商务部三部委联合下发《关于开展新能源汽车下乡活动的通知》（以下简称《通知》），2020年7月至12月将在国内开展新能源汽车下乡活动。 7月24日，以“绿色、智能、安全——一步跨入‘新’时代，助力乡村振兴战略”为主题的新能源汽车下乡活动就在青岛启动。活动采用“1+4+X”的模式，整个活动预计将持续至2020年12月，未来几站将驶向海南、山西、云南、四川等地。新能源汽车的进一步规模化推广，正在进行。 启动仪式上，从中央部委到地方政府就有10多位重要领导亲临现场，北汽新能源、上汽通用五菱等近20家新能源汽车企业负责人悉数前来。企业的踊跃与期待由此可见一斑。
值得注意的是，此次活动首站选在山东青岛举办，为何是青岛？ 在《通知》出台后不到10天的时间里，青岛积极报名并中选的企业已经从10家增至15家，面向乡村市场的新能源车型从16款增为30多款。 中汽协副总工程师许海东介绍，参与车型多为自主品牌的中低端新能源车型，售价从最低不到3万元到10多万元不等。企业还将承诺在扣除国家购置补贴基础上，给予一定让利。此外，在活动期间，各级地方政府将发布本地区的新能源汽车下乡相关补贴政策，以及当地享受补贴的车型和相关企业的优惠措施。 新能源汽车已经成为青岛重点发展的支柱产业，目前，青岛已拥有北汽新能源、一汽大众等4家新能源整车企业和国轩电池等188家规模以上汽车零部件企业，新能源汽车建成产能近50万辆。青岛市政府还相继出台了覆盖整车、零部件、科技创新、产业集群、推广应用、产业生态等多个维度的精准产业政策。
青岛抢抓新能源汽车产业跨越赶超的重要机遇，支持行业龙头企业牵头制定新能源汽车产业政策，成立新能源汽车行业协会，设立新能源汽车产业发展投资基金，规划建设即墨—莱西新能源汽车工业走廊，加快集聚新能源汽车领域的人才、技术、资本等资源，打造全球最大的新能源汽车产业基地。 “新能源汽车下乡活动在青岛启动，具有很好的品牌带动效应。”省委常委、市委书记王清宪说，我们将发挥好新能源汽车下乡首发地的优势和作用，加快推动农村居民出行方式绿色升级，为新能源汽车在全国推广应用积累经验、做出示范。
新能源汽车下乡，市场潜力到底有多大 近年来，全国农村居民收入增长、消费支出增长均快于城镇居民，尤其在部分经济较发达地区，农村居民收入消费水平已接近二线城市。农村与城市居民购买力差距越来越小，购车需求更加显著。 早在2008年，第一轮汽车下乡成效显著。11年前购置的车辆目前正需要更新换代，现在推出“新能源汽车下乡活动”恰逢其时。 业内人士普遍认为，新能源汽车具有智能、环保、使用成本低、驾乘体验好、维护保养方便、智能化程度高等诸多优势，必将成为广大农村居民购车的优先选择。 一个较为乐观的估计是，到2030年，农村汽车千人保有量有望达到160辆，总保有量将超过7000万辆。其中小型经济型电动车将成为农村市场主要新增产品，或将在三四级城市和农村形成千万辆级的电动汽车市场，形成国内经济持续增长的重要拉动力。
本次新能源汽车下乡活动，一方面让新能源汽车企业进一步了解广大农村消费者的需求，设计开发制造适合农村消费者需求的产品，为农村市场提供价格合适、驾乘舒适、安全可靠、配置丰富、性价比高的产品；另一方面通过本次活动，加强对新能源汽车的宣传，把新能源汽车的绿色、智能、安全等优点充分体现出来，农民朋友购买新能源汽车，既解决了低碳出行问题，也更加安全和舒适，提升了消费档次。 从经济及产业发展看，“新能源汽车是国家汽车产业发展的重要战略方向，发展至今，市场需求已趋于两极。”付炳锋分析指出，一类是相对高端的纯电动车，用以满足高端消费者的需求；另一类是价格在10万元以下，主要应用于广大农村市场，或是城市家庭的第二辆车。目前农村消费者对电动化汽车存在巨大的需求，开展新能源汽车下乡活动，瞄准农村市场开发产品，是落实发展战略的一项具体措施，有助于带来新的市场增长点，助力新能源汽车市场走向成熟。 今年上半年以来，疫情在全球范围内蔓延，引发了世界经济的衰退，也对我国经济带来前所未有的影响。目前国内疫情得到有效控制，经济呈现恢复性增长势头。此时由工信部、农业农村部、商务部三部委主导，中国汽车工业协会组织行业企业，开展新能源汽车下乡活动，对开拓新能源汽车消费的市场，推动新能源汽车产业加速发展，促进农村消费提档升级和振兴乡村发展具有重要的意义。 对汽车产业自身而言，从2018年国内汽车产销出现下滑以来，呼吁汽车下乡之声越来越高。自2019年下半年开始，新能源汽车补贴大幅退坡，市场产销到今年6月底已出现“12连跌”。在当前存量竞争的时代下，新能源汽车被看作是为数不多的最后的增量市场，同时也是未来的大势所趋。撬动农村消费市场已经成为新能源汽车推广的重要新突破口。
深耕下沉市场，新能源车企各显神通 全国政协副主席、中国科协主席万钢指出，目前四轮低速电动车在农村市场快速发展，整个农村市场约有760万辆三轮车和低速车，这些车有着迫切的升级置换需求。而低速电动车的风靡，也使得农村地区对于电动汽车的接受度开始提高。《中国农村地区电动汽车出行研究报告》指出，过去一年，农村居民对电动汽车的接受度提高了19%。若他们升级换购新能源汽车，将为市场带来巨大增量。 下沉市场依然成为了新能源车企扎堆的热点，但农村市场并非是一座容易攻下的城池。 |
