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5月的最后一个工作日，在全球汽车行业仍在疫情的冲击中努力恢复之际，中国的汽车圈却悄悄整出一个大动静。 5月29日，大众汽车集团和安徽江淮汽车集团控股有限公司在人民大会堂签署电动汽车深化合作意向书。大众汽车将投资10亿欧元，获得安徽江淮汽车集团控股有限公司50%的股份，同时增持江淮大众股份至75%，获得合资公司管理权，实现企业管理模式变革。据悉，相关交易有望于今年年底前完成。 本次收购将开创外资企业持股中国国资企业的先河，也将是跨国企业首次积极参与中国汽车企业深度改革的进程。 据了解，除提升在华电动产品数量和发展充电基础设施外，大众汽车集团还将在电动汽车生产价值链领域加强投入。此前一天，位列中国动力电池三甲的国轩高科股份有限公司26%的股份已被大众收购，成为其认证供应商，未来向大众在中国生产的纯电动汽车及MEB平台产品供应电池。同时大众方面表示，与其他电池供应商的合作仍将有序开展，不会受到全新合作的影响。与国轩高科的合作为大众汽车在未来的电池战略领域、确保电池供应和对冲原材料价格波动等方面获得更深入市场洞察提供了机会。 大众与江淮汽车于2017年共同成立江淮大众，开始致力于纯电动汽车的研发、生产以及销售。而本次新一轮投资将进一步强化大众集团正在推进的电动化战略。据悉，江淮大众计划到2025年再推出5款纯电动汽车，并建立、完善电动汽车工厂和研发中心，到2029年实现年产量35万-40万辆。 大众汽车集团CEO迪斯博士说，在大众德国总部没有人敢想象在新冠肺炎疫情影响下，如果没有中国市场的强有力支撑，集团业务将会受到什么样的影响。他表示，大众汽车集团携手实力强劲、值得信赖的合作伙伴，将进一步推动集团在中国的电动化战略。目前中国电动汽车发展势头迅猛，为江淮大众的发展带来更多机遇;同时，大众将与国轩高科在电动汽车电池电芯领域积极开展战略合作。 自2016年来，新能源汽车从未“缺席”中国政府工作报告。今年的政府工作报告中强调，要重点支持既促消费惠民生又调结构增后劲的“两新一重”建设。其中特别提到“推广新能源汽车”、“建设充电桩”。 就在5月12日，工业和信息化部组织制定的电动汽车及动力电池三项强制性国家标准被批准发布，该标准增加了电池系统热扩散试验，要求电池单体发生热失控后，电池系统在5分钟内不起火不爆炸。新的标准同样也将为大众携手江淮布局中国电动汽车板块带来利好。 36年前，大众携手上海汽车集团，开启了中国私家车的神话。乘着中国政府不断推动经济结构改革和区域布局优化、推进智能制造的东风，今天，大众携手江淮也必将书写中国电动汽车业新的神话。 大众汽车集团首席执行官冯思翰认为，对于大众集团这样一个已经来到中国将近40年的企业来说，有机会参与一家中国汽车企业的战略发展进程，同时实质性地入股了一家上市国有控股的企业，再次证明了中国坚定不移的改革开放决心。 安徽省是江淮大众和国轩高科的总部所在地，其新能源汽车生产及销售量目前占全国整体市场的近13%。大众和江淮的又一次携手合作也将是安徽省布局新能源汽车产业的一项重大举措。大众汽车集团与相关政府部门精诚合作，既为集团未来奠定坚实基础，也助力了将安徽省打造成为中国电动出行的产业基地之一。 |
