|
在新疆做生意的老石，由于工作需要他在年初就打算买一辆丰田霸道，疫情发生后，暂时搁浅了计划。“疫情期间也没有关注这块，想着6月份可能会甩货降价，没想到现在又涨价了。”老石告诉记者，他原有一辆越野车，想置换成霸道，也是看中了其越野性能，有着越野爱好的他，这几年都会到西藏等地和家人、朋友一起自驾游玩。 听说霸道涨价了，老石有些后悔，但是他告诉记者，“反正也涨价了，我也不着急了，看看下半年或者年底前的价格再说。” 记者了解到，像老石一样对价格持观望态度的顾客也有不少。数据显示，2019年我国平行进口汽车共16.3万辆，同比增长16.8%。业内人士分析认为，这一增长与部分提前实施国六排放标准前出现的甩货促销有关。 今年年底前是否也会出现这一情况？在陈祖明看来，年底前中东车型出现降价甩货的可能性不太大，“中东车型很难达到国六排放标准，像酷路泽、塞纳这些车型没有中规车，4S店买不到，只能买平行进口车，随着货源减少可能成为绝版，所以价格就肯定会涨。”不过，他也表示“与4S店有同等车型的平行进口车，如果4S店降价，我们也会降价，不然卖不出去。” “由于国外疫情导致货源减少，而进入4、5月份购买需求的恢复上升，部分车型会稀缺，所以会出现价格上涨。”中国汽车流通协会进口车专业委员会主任王存对记者表示，政策出台后，经销商在二季度也会忙于加大订货，整个行业也会出现波动。 “7月1日之前，平行进口车经销商可能都在想办法囤些货，未来市场的价格走势，应该会取决于经销商的进货情况。”王存表示，受国外疫情影响，经销商能否拿到好的价格，能不能订购到车，也难以准确预测。“价格由供需决定，如果市场上的中东版车型进货量大于市场需求，国五“限期”将至之前，经销商会根据市场需求调整价格，不然上不了牌照，车也卖不掉。” 中东版或成绝版，热销车型并非绝迹 一位业内人士向新京报记者介绍，我国在制定国五之前的排放标准通常会借鉴欧洲标准，此前满足欧五排放标准的车辆大多能进入国内。而此次国六标准是我国制定的一套新的排放标准，与欧六有不同之处。目前，我国市场在售的平行进口车主要有中东版、美国版、加拿大版、墨西哥版。其中，美国版、加拿大版的车型跟国六标准较接近，而中东版车型则与国六标准差距较大。 国六标准实施延后无疑是对平行进口车经销商延长后销售的“生命线”，但面对未来全面国六的实施，他们该如何应对？ “中东版车型进入国内市场的机会很渺茫了，美国版、加拿大版等可能还有希望，对于我们经销商来说，都在等，等关于国家对平行进口车实施细则的出台，如果别的版本可以符合，我们会积极配合相关部分做好车辆的国六标准试验。”孔祥明告诉记者。 一位业内人士告诉记者，美国版、加拿大等车型的平行进口车主要以奔驰、宝马、路虎等品牌为主，而这些车型的进口国对出口更为严格，没有中东版车型好拿货，即使这些版本的车型能够满足国六标准，未来我国平行进口车市场的总体数量也会减少。目前，在售的平行进口车热销款主要是中东版的丰田霸道、陆巡等，未来这些车型消费者还能买得到吗？ “欧美等其他国家也会有丰田车型，只要满足国六排放标准也可以进入国内市场。”王存对新京报记者表示。平行进口车的优势之一就是价格，经销商也可以开发其他进口渠道去欧美等国家拿车。但市场开发需要一定的时间，这也意味着明年的平行进口车市场或会出现下滑，而后可能会慢慢恢复，“但是要恢复到去年的十六七万辆，难度还是很大。” |
