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只是，在4月MPV市场下跌26.4%的情况中，占用该市场三分之一份额的五菱宏光却只下跌0.2%，东风风行菱智和东风风光330还分别增长4.4%和4.1%，江淮瑞风的跌幅也较小为17.9%，金杯阁瑞斯亦仅下跌11.0%，这着实有点让人惊讶。
那么为何会如此呢? 主要是因为目前国内仍对廉价的工具型MPV有较大的需求，不管是作为货拉拉，还是作为小企业和个体经济户的自用车，很长一段时间内这部分刚需市场会一直存在。特别是由于受疫情影响2月和3月国内的生产和生活受到限制，原本应该得到释放的需求被压制，直到4月逐渐进入全面恢复后得以放开，因此出现工具型车走势反而好于细分市场的现象。 当然，也不能排除这些工具型存在基数较低的有利条件，毕竟MPV市场已经连续走跌好几年，可是刚性需求的释放才应该是增长的最主要原因。 同时，也不得不承认，除了这些工具型MPV，走商务路线的MPV也是有相应的市场需求，比如4月实现增长的别克GL8、本田奥德赛，还有跌幅相对较小的传祺GM6。此外，如果不是因疫情导致生产受到影响，其实本田艾力绅的销量应该也会还不错。 |
