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市场格局或将生变 30万元以下车型有望受益，未来两年是关键期 4月23日，财政部、工业和信息化部、科技部、国家发展改革委发布《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》（以下简称“《通知》”），明确提出新能源汽车补贴期限延长至2022年底，同时明确售价30万元以下新能源汽车可享补贴。 这意味着，新能源汽车市场格局会迎来较大的变化，30万元以上车型将不再受政策扶持，而价格更为接近普通消费者的车型会得到重点补贴，通过补贴的价格因素，拉动新能源车的成本和价格双双下降，加速推动新能源车与传统车的并轨，对新单车增量有很好的促进作用，也会促进产业链更加健康发展。 将迎来新发展机遇期 《通知》明确指出，综合技术进步、规模效应等因素，将新能源汽车推广应用财政补贴政策实施期限延长至2022年底。平缓补贴退坡力度和节奏，原则上2020—2022年补贴标准分别在上一年基础上退坡10%、20%、30%。为加快公共交通等领域汽车电动化，城市公交、道路客运、出租（含网约车）、环卫、城市物流配送、邮政快递、民航机场以及党政机关公务领域符合要求的车辆，2020年补贴标准不退坡，2021—2022年补贴标准分别在上一年基础上退坡10%、20%。 为何延长新能源汽车补贴两年？主要目的是助力解决问题、推进产业高质量发展。当前新能源汽车仍存在一些现实困难，成本仍然较高，难以与传统车竞争，有必要延续对新能源汽车的财税政策支持，使之保持良好的发展势头，提升产业竞争力。并且，新冠肺炎疫情对新能源汽车市场造成较大冲击，延长优惠支持政策，有助于拉动市场消费，对冲疫情影响，也有利于支持相关行业和企业加快复工复产。 为了平稳过渡，《通知》还专门设立了过渡期，在2020年4月23日至2020年7月22日期间上牌，符合2019年技术指标要求但不符合2020年技术指标要求的销售上牌车辆，按照2019年标准的0.5倍补贴，符合2020年技术指标要求的销售上牌车辆按2020年标准补贴。补贴车辆限价规定过渡期后开始执行。 乘联会秘书长崔东树表示，此次政策是对新能源车发展的重大利好，将有利于未来新能源汽车市场健康发展，今年新能源汽车有希望挑战160万辆的的预期。 财政部方面表示，综合考虑技术进步、规模效应等因素，将原定2020年底到期的补贴政策合理延长到2022年底，是平缓补贴退坡力度和节奏。同时扶优扶强，适当优化技术门槛，设置清算门槛，引导地方理性投资和企业“练好内功”，促进优势企业做大做强，加速落后产能退出，提高产业集中度。还有就是突出重点，按应用领域实施差异化补贴，提高政策精准度，加快公共交通及特定领域汽车电动化进程。 |
