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11.严把新增数据质量。应用数字化识别和智能化数据规则校验技术，提升货运平台新增数据的录入效率；新出厂车辆已安装的卫星定位装置，任何单位和个人不得随意拆卸；主机厂应随车附带车载终端相关材料并提供必要技术支持，不得设置技术壁垒，不得以任何方式限制或阻碍企业自主选择、变更电信运营商和车辆动态监管服务商，提升前装终端完好率和使用效率，避免产生新的问题数据。 12.强化数据审核校验。实现全国道路运政管理信息系统与货运平台的数据融合，通过多源数据交叉对比，形成数据闭环，保证数据真实、准确、完整、有效，提高监管效率。 13.持续开展服务评价。修订完善并严格执行《道路货运车辆动态监控服务商服务评价办法》，结合行业管理需求和新技术手段，调整服务评价内容和分值；严格考核服务商车辆监控情况和平台运行情况，降低卫星定位漂移车辆率，提升车辆数据规范率、终端域名设置正确率、轨迹完整率、数据合格率等关键指标；细化服务商管理规范，依法责令考核不合格的服务商进行整改，整改仍不合格的向社会进行通报，对数据造假或考核有严重问题的服务商，应将相关结果记入信用档案，引导运输企业科学合理选择服务商；进一步扩充评价结果应用范围和发布渠道，有效提升服务商的服务水平和服务质量。 六、进一步推进数据开放应用 14.加强数据开放共享。货运平台无偿为省级交通运输主管部门的监管平台提供本省及外省进入本省的车辆动态数据转发；无偿为大中型货运企业和服务商的监控平台提供所属车辆动态数据转发；无偿为小型、个体货运车辆提供自动监控相关服务；无偿为车主提供自有车辆的信息查询服务；无偿为网络货运经营者提供实际承运车辆运输路径验证服务；无偿为社会公众提供不涉及个人隐私的车主验证、位置验证和入网验证等信息验证服务，进一步释放货运平台数据的社会价值。 15.强化行业数字化监管。各级交通运输主管部门要按照《道路运输车辆动态监督管理办法》相关要求，将货运车辆上线率、轨迹完整率等运行监测指标，作为行业准入、年度审验、诚信考核、精准执法等行业管理工作的重要参考依据。同时，要督促指导道路货运企业，广泛应用货运平台数据强化对车辆的日常管理，建立分析报表，及时发现问题车辆，切实督促运输企业落实安全主体责任。 16.加强管理决策支持。在实现货运平台相关信息基本统计分析功能的基础上，应用大数据、云计算、区块链、人工智能等现代信息技术，通过与全国道路运输市场信用信息管理系统、部省两级网络货运信息监测系统等其他信息系统的对接和数据闭合分析，为交通运输主管部门业务办理、科学决策和研究分析提供数据支撑。按照“以用促建、建用并重”的原则，大力推进货运平台与公安交管、生态环境、应急管理、金融保险等部门信息系统的数据对接，促进货运平台数据的全方位应用。 17.提升综合服务能力。根据道路货运行业发展需求，积极开展社会化服务工作，充分整合社会资源，为广大道路货运企业和行业从业人员提供燃油、保险、金融等定制化服务，同时，完善在线教育培训等公益服务，以服务促安全、以服务提效率，切实推动道路货运行业高质量发展。 七、保障网络信息安全 18.加强网络安全管理。货运平台建设运维单位要根据《中华人民共和国网络安全法》《中华人民共和国计算机信息系统安全保护条例》等有关法律规定，做好网络运行安全和网络信息安全工作，完善安全等保三级系统的网络安全保护体系，建立健全网络安全防范、监测、通报、响应和处置机制。同时，运用自主可控密码技术，实现数据及传输安全管理。各级交通运输主管部门应严格管理数据应用，有效保证信息安全。 19.做好平台运行维护。加快建立货运平台常态化、自动化、智能化运维机制，通过多维度监控数据采集和领先的行业监控预警模型，及时排除软、硬件和网络环境故障，确保平台稳定运行。 八、实现货运平台可持续发展 20.持续加强组织领导。各级交通运输主管部门要进一步提高认识，把充分发挥货运平台功能作用作为促进道路货运行业安全、高效、健康发展的重要抓手，采取积极有效措施，加大平台推广应用力度，着力推进数据共享与融合应用。中国交通通信信息中心要发挥技术把关和牵头作用，持续深化与货运平台建设运维单位合作，明确双方责任及权利，充分发挥合作双方各自的优势和资源条件，积极推动各项工作任务的落实；加快制定技术指南，推动技术进步和升级换代，加大对货运平台服务商服务质量的评价考核，确保网络信息安全，促进货运平台与道路运政管理系统的数据对接，提升数据质量。 21.科学开展市场开发合作。货运平台为政府管理部门和行业提供公共服务的同时，在依法依规、保障隐私的前提下，要利用市场化手段，科学有序推进数据挖掘开发和使用，支撑平台的技术升级、运营维护，保持平台长期安全稳定运行，实现可持续发展，为行业提供高质量的公共服务。 交通运输部办公厅 |
