而在记者问及该行为是否符合规定时,上述负责人表示:“公司是合法的,去车管所备案的方式也是合法的,我们跟北京各大4S店都有合作,但严格意义上来说,这种事情从法律角度或者从北京交通委方面看,可以理解成政策的灰色地带。” 记者走访发现,包括北汽新能源、广汽新能源、比亚迪等国内主流新能源品牌的4S店均提供新能源汽车号牌的租赁服务,牌照租赁的费用按照租赁时间长短,每年8000-10000元不等。 而2018年1月9日对外发布的《北京市小客车数量调控暂行规定》实施细则(2017年修订)第三十一条有明确规定:小客车指标确认通知书仅限指标所有人使用。 其中,对于涉嫌发布买卖、变相买卖、出租或者承租、出借或者借用指标等相关信息,由指标管理机构对相关行为人的小客车指标调控管理信息系统账户暂停三个月开展调查。对于经公安、司法机关及指标管理机构等调查确认有买卖、变相买卖、出租或者承租、出借或者借用小客车指标确认通知书行为的,由指标管理机构公布指标作废;已使用指标完成车辆登记的,由公安机关交通管理部门依法撤销机动车登记,指标作废。同时三年内不予受理该申请人提出的指标申请。 “北京小客车指标不允许租赁买卖的,也不能借给别人,这是违法的,如果有这种情况可以向公安部门反映。”4月27日,记者拨打北京交通运输服务监督热线12328咨询时,该部门人士对记者表示。 但在上述4S店销售人员看来,此举对于号牌出租方和承租人来说,一方面可避免号牌闲置过期,另一方面也帮助短期内排不到号、有刚需的消费者,同时,也有助于带动新能源汽车的销量。 “一种多赢的选择。”上述4S店销售人员最后表示。 |