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基于TNGA架构打造的凯美瑞、雷凌、C-HR等车型再2019年的表现十分突出，销量分别为18.5万辆、22.2万辆、5.9万辆。而全年毫无优惠的汉兰达在当年的累计销量也达到了9.9万辆。凭借旗下车型的出众表现，广汽丰田当年销量68.2万辆，同比增长17.12%。 得益于广汽丰田的出色销量表现，当年营业收入达980.5亿元，同比增长17.12%。在2020年，除了已经上市、填补自身产品线空白的紧凑型SUV威兰达以外，汉兰达将在今年迎来换代，C-HR电动版也将在今年到来。同时，广汽丰田产能也扩充至60万辆，产能不足的情况有所缓解后预计今年表现将得到进一步提升。
因为春节假期和疫情因素，今年1-2月广汽集团销量同比减少了11.6万的销量。为避免这部分销量对后续经营带来更大压力，广汽集团党委书记、董事长曾庆洪在线上发布会中表示，公司下调今年汽车销量预期目标由原来增长8%降至增长3%左右。但广汽集团对于后续经营充满了信心，曾庆洪甚至强调未来一段时间广汽集团可能会在确保员工加班费用的前提下，通过暂停周末双休的方式加班加点进行生产。 写在最后：尽管同为上市车企的上汽集团和长安汽车尚未发布2019年的财报，但可以预计的是，这两家企业的营收、利润表现也不会很乐观。在头部车企业绩承压、营收利润下滑的背景下，底部车企面临的困难应该会更大一些。 在疫情发生后，乘联会将汽车市场两度下调全年销量预期，目前预计2020年销量会比2019年减少8%，国内车企的经营压力或进一步提升。但虽说国内车企处境不佳，但得益于国内疫情得到了有效控制，销量还在逐渐恢复，经营资金压力也在逐步降低。而仍处于遥遥无期停工状态中的通用、福特、大众、雷诺等一系列海外车企，在固定成本支出没有降低但收入近乎归零的情况下，日子就要难熬的多了。希望疫情赶紧过去吧。 精彩内容回顾： 重按下“播放键” 口罩后的4S店众生相 车市寒流依旧?2019合资品牌却强势增长 疫情余波尚在 购车成本或5月降至最低 |
