上市车企营收多降 豪华品牌成唯一亮点(3)

　　4月1日，长城汽车股份有限公司（以下简称长城汽车）发布了2019年年度业绩公告。数据显示，2019年长城汽车营业总收入962.11亿元，同比下滑3.04%；利润总额为51.01亿元，同比下滑21.25%；归属于母公司股东的净利润为44.97亿元，同比下滑13.63%。在2019年，长城汽车海外表现十分亮眼，营业收入达到55.22亿元，同比大涨66.61%。

　　虽然整体财务表现稍有下降，但在中国市场销量大幅下滑的背景下，长城汽车全球累计交付新车近106万辆，同比增长1.43%。得益于良好的销量表现，长城汽车得以连续四年销量突破百万辆。

　　事实上，长城汽车各版块的业务均取得了不错的表现。在哈弗品牌方面，哈弗H6继续蝉联SUV市场销冠，蝉联时间已有79个月；而新推出的哈弗F7也实现了月均销量过万的成绩。依托于年内发布的5-2-1全球战略，哈弗品牌正在开启全新的品牌时代。

　　WEY品牌2019年推出了燃油车VV7 GT，以及插电混动车型VV7 PHEV、VV7GT PHEV，与VV5、VV6形成强大的家族阵容。2019年，WEY品牌销量再度突破10万辆大关，品牌诞生三年以来累计销量已超过32万辆。

　　长城皮卡已经连续22年夺得中国皮卡车型销量冠军，国内市场占有率超35%，全球保有量超过160万辆。在2019年，长城汽车顺应消费升级的市场潮流，推出了长城炮车型，在保证皮卡车型特质的基础上提升了乘坐舒适性。这款车已经初步获得了市场的认可， 上市三个月累计销售1.82万辆，成为了该价格中的销量冠军。

　　在新能源领域，欧拉品牌基于新营销模式，打造的欧拉R1也颇受市场认可，销量增速位列新能源市场第一的位置。

　　随着全球化战略全面进阶，长城汽车2019年海外业绩表现强劲，实现整车出口6.54万辆，同比劲增44.93%。其中，皮卡车型全年出口1.75万辆，累计同比增长34.66%；SUV车型出口4.38万辆，同比劲增57.62%。其中，俄罗斯、南非、沙特阿拉伯市场营收分别达到14.34亿元、10.82亿元、7.20亿元，分别同比大涨260.24%、46.0%和752.80%。

　　在本地化上，哈弗汽车也实现了新的里程碑。2019年6月，长城汽车独资兴建的俄罗斯图拉工厂正式建成投产，哈弗F7也实现了在当地投产并上市。目前，长城汽车在俄罗斯的市场保有量已超过12万辆。

　　在2019年市场整体环境不佳的情况下，长城汽车积极调整，使其业绩表现未受大影响。在2020年，长城汽车将进一步深耕整车、零部件核心技术，及高新技术的研发，并加快全球化的步伐，逐步打造全球范围内更有影响力的汽车品牌。

广汽集团营收597亿元

　　广汽集团：营收597.0亿元

　　4月1日，广汽集团发布了2019年财报。报告期内，广汽集团合并营业总收入约597.04亿元，同比减少约17.51%；归属于母公司股东的净利润约66.18亿元，同比减少约39.30%；连同合营、联营公司，广汽集团共实现营业总收入约3550.90亿元，同比减少约2.36%。

　　根据相关规定，公司对联营合营企业按权益法核算，不对营收做并表处理，合营联营企业受益计入公司财报中的投资收益。因此，广汽集团的营收并未统计广汽本田、广汽丰田、广汽菲克、广汽三菱等中资外资分别持股50:50的企业，仅统计了全资的广汽乘用车公司业绩。受新旧产品密集切换的影响，广汽集团营收出现了较大的下滑。

　　2019年，广汽乘用车实现营业收入407.2亿元，同比下降26.89%，相比往年下滑十分明显。但在下滑压力下，广汽乘用车全力降库存、调结构，并打造数字化营销体系和特色化服务体系。同时，传祺品牌多款主力产品在2019年完成换代，为后续业绩提供了有力的支撑。

　　据了解，基于全新GPMA平台打造的第二代GS4车型，在上市首月即实现销量破万，后续表现更是值得期待。不过，由于换代期间对销量的影响，广汽乘用车2019年销量为38.5万辆，同比下降28.14%。

　　得益于更丰富的产品阵容，广汽本田在2019年累积销售77.08万辆，同比去年同期增长4%。具体到车型来看，雅阁累计销售22.37万辆，同比增长26.6%。凌派累积销量为15.4万辆，同比增长36.2%。缤智全年累计销售11.7万辆，冠道全年累积销售7.15万辆。在2019年11月上市的紧凑型SUV皓影，当年便斩获了超过2万的订单，预计在2020年将为广汽本田贡献可观的销量增长。

　　得益于广汽本田的经营理念，在实现企业收入增长的时候，全国市占率同比提升17.4%，30个省级行政区、255个城市的市占率大幅提升。2019年，广汽本田实现营业收入1057.1亿元，同比增 8.03%，在整体市场下行的情况下实属不易。