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本报记者 丁琦报道 2020年伊始，突如其来的新冠肺炎疫情给二手车行业带来巨大冲击。据中国汽车流通协会发布的数据显示，今年2月全国二手车市场交易量共计7.11万辆，因疫情影响交易量环比下降92.78%，月度同比下降91.19%。 据了解，买菜在线购，看病在线问诊，网络直播上课；疫情之下，居家防疫让“宅经济”成为了倍受瞩目的关键词。甚至连二手车这样的大物件，也进入了在线化的“宅购”时代。 事实上，二手车行业是一个高度依赖线下交易的行业，与客户一对一成交是较为固定的模式，客户的不同需求需要在线下进行实时沟通。但疫情限制了人们的出行，无疑打破了二手车行业的交易常态。 北京市花乡二手车经销商史杰告诉《中国产经新闻》记者，疫情期间，二手车交易市场为应对疫情防控需要，进行了停业；目前虽然已经复工，但开始营业的商家不足一半，而且根本没有什么业务可谈。也有别的商家进行了线上销售，但目前整体的二手车市场行情并不乐观。 也有业内人士认为，疫情的出现只是推迟了旺季到来的时间，因为原本打算购买二手车的消费者，在疫情结束之后仍然会购买。而且此次疫情的出现，让很多觉得汽车不重要的人意识到，在关键时刻有一辆属于自己的汽车是多么的重要，可以说有效地刺激到了潜在消费者的购车欲望。疫情过后，二手车市场会迎来一波小爆发。
线上卖车方兴未艾 受疫情影响，人员流动受限，各地复工推迟，当前消费需求短期内下滑，已给不少行业造成了明显的损失。其中，汽车领域作为国民生产生活中的重要环节也不能幸免。 据了解，二手车行业受疫情影响销量大幅下降，在1-2月的累积同比下降幅度已经高到41%。零散分布在全国的大小二手车市场和二手车商构成了市场主体，但是他们目前正在经受疫情隔离的重创：每天算着损失多少，账上的现金还能维持多久，这是疫情重压下中小二手车商的生存现状。面对疫情下出现的一系列问题，许多没有准备的二手车商正经历一场“断粮危机”。 据了解，线下没有人，那就去线上，二手车行业也搭上了“宅购”快车。防疫期间，人们观看直播的频率大幅上升，虽然线下试车受影响，但是直播看车需求逆势增长。 史杰表示，二手汽车与其它小件商品不同，二手车一车一况，每辆车都包含了巨量的车况信息，其中直播也只能展示外观，汽车使用情况及性能并不能良好的展示，如果不能有效展示给消费者，成交难上加难。线上卖车更需要一套系统化、成熟化的解决方案。 不仅如此，瓜子二手车推出包含多种“无接触购车”模式，通过线上咨询、选购、签约、提档过户，结合线下车辆与场地的全面消毒清洁，实现全程“无接触购车”。优信二手车在防疫期间完善了线上购车的模式，对APP进行了升级换代，用户可在线上商城挑选品牌众多的二手车，了解每一款二手车的性能和具体参数。基于大数据、AI等先进科技，58同城针对二手车推出了估车价、检测、延保、在线视频看车、智能推荐车源等服务。 但业内专家也表现出对这种销售方式的担忧。如何解决用户与平台之间的信赖问题仍然存在，用户一旦完成购车，将不再成为直播的活跃用户。二手车销售直播的新形式能否在疫情结束后成为一种主流的销售新模式仍需克服诸多障碍。正如不少网友评论的那样，汽车毕竟不是普通的商品，动辄好几万、几十万元的二手车还是实地看一看、试一试才更放心。
亟需数字化升级 二手车行业的自我优化，是防疫期间面对行业低迷的必然举措，而数字化升级是其中的关键所在。 事实上，早在2004年，大搜车便通过SaaS系统深耕行业底层，帮助数十万前端零售店实现工作流的在线化和各项资产的数字化。目前，大搜车已经数字化了全国9000家4S店、90%的中大型二手车商等。 业内人士认为，数字化意味着二手车整套业务流程的数字化，线上销售、线下追踪、实时服务、门店全覆盖、企业管理、员工表现等都囊括其中。数字化意味着二手车行业的自我优化。 据了解，车易拍早在2019年就上线了超级4S（二手车版），自上线以来，车易拍超级4S（二手车版）帮助上百家经销商集团实现置换率翻倍、人效提升以及检车车况标准化。特别是用AI和大数据驱动业务运营呈正向翻倍增长，帮助经销商集团建立了完备的二手车全业务链在线化运营体系，提升二手车业务的整体盈利能力。 汽车行业分析师杨磊在接受《中国产经新闻》记者采访时表示，此次受疫情影响，无论是新车经销商还是二手车经销手都受到了不同程度的冲击，甚至面临着严峻的生存考验。而在此之前，车市就已经连续2年销量下行。受此次疫情影响，汽车厂商和经销商更加希望实现传统业务的数字化。而二手车销售的特性在数字化升级中更加复杂，面对二手车业务中涉及到的报表，流程及处置销量要进行系统化、标准化、专业化，因此数字化升级并不是简单事。此外，例如车易拍的“以销定点”模式，提升车辆竞争力，降低交易风险，实现了利润最大化。 事实上，从长期看，二手车交易的市场空间并未改变。业内人士表示，通过疫情大考，不少二手车销售企业认识到，包括营销在内的数字化、在线化升级窗口已经开启，提高自我优化能力，依托新技术实现业务的数字化，开辟业界新样态，对二手车交易行业长远发展更为重要。 疫情后或迎消费潮 尽管此次疫情对二手汽车行业的带来了一定的影响，不过疫情之下，“挑战”与“机遇”并存。 虽然疫情对二手车行业短期造成冲击，但从长远来看，在乘用车“存量时代”的背景下，二手车行业将迎来更多机会。据悉，中国二手车市场交易额在过去8年间实现了超过22%的复合增速，发展至2019年交易金额已经接近万亿元。随着二手车市场的逐渐成熟以及消费者汽车置换需求的不断升级，未来二手车行业仍有较大发展空间。 疫情过后将加速二手车行业变革升级新机遇。对此，车好多集团CEO杨浩涌接受媒体采访表示，尽管疫情导致消费者很难通过传统线下二手车渠道完成相应消费服务，对4S店、二手车市场、中小车商和车辆养护服务商等造成了严重冲击，但同时也激发了民众对自驾出行的重视，以及对高性价比、高品质、高保障二手车消费的关注。 |
