|
[摘要]常来讲“Coupe”车型的定位大多比“基本款”更高，价格也更贵，但哈弗H6 Coupe却是一款比哈弗H6定位更低的“Coupe”，我们此前曾体验过新哈弗H6上和百度合作的Hi-Life系统，而如今2020款哈弗H6 Coupe在车载多媒体上又会有怎样的体验呢?这次我们就一起来看看。
通常来讲“Coupe”车型的定位大多比“基本款”更高，价格也更贵，但哈弗H6 Coupe却是一款比哈弗H6定位更低的“Coupe”，我们此前曾体验过新哈弗H6上和百度合作的Hi-Life系统，而如今2020款哈弗H6 Coupe在车载多媒体上又会有怎样的体验呢?这次我们就一起来看看。 哈弗H6 Coupe的定位 如果算上加上“4系”、“5系”和F7、F7x，哈弗旗下单紧凑型SUV键就有接近10款，中国最复杂车系品牌果非“浪得虚名”。 硬件部分 老派的UI界面一定程度上也加重了这种对屏幕质感的印象。不过平心而论，在以往我们评测过的12万以内车型中，这样的屏幕表现也算不上差，属于中档水平。 这两年看过太多空调控制“屏幕”或者整合进中控屏的空调控制功能，但讲道理，作为日常最为刚需的功能之一，这种实体的空调控制按键还是用起来最顺手最方便的形式。 我寻思我们的试驾车是顶配呀，它能是给谁预留的呢?只能猜测是单纯地想要和左侧保持对称，设计师的强迫症在此表现得淋漓尽致。 总的来说，在硬件部分，哈弗H6 Coupe营造出的整体效果还是不错的，并且实际使用中也不会遇到太大的困扰，走的是实用主义路线。 软件功能 硬件本质上还是要为功能服务，毕竟车主在路上实际使用的还是是音乐、导航等等服务，下面我们就来聊聊这些功能层面的体验。 系统不支持CarPlay或者CarLife这种第三方手机映射工具，而是自己做了一套手机映射协议和应用，我们也一起来看看。 小结 |
