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这个过程里面，会有个聚焦的过程，把大部分的精力都汇聚到家用急需的私家车，相信紧凑型的轿车和SUV会有一波销售的需求高峰。 图3 2月乘用车的情况 3、小结 原本说今年是国内车企往海外走的年份，遇到欧洲、日韩和中东地区可能遭遇的问题，今年的节奏可能还是以守为主，往东南亚这些较热的受影响比较小的地区开拓。 前些日子有个新造车汽车的朋友告诉我他们没这事都欠了8个月薪水，整个家庭过了一把极限生存测试，真的是要做好财务规划，2020年的冬天可能有点久。
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这个过程里面，会有个聚焦的过程，把大部分的精力都汇聚到家用急需的私家车，相信紧凑型的轿车和SUV会有一波销售的需求高峰。 图3 2月乘用车的情况 3、小结 原本说今年是国内车企往海外走的年份，遇到欧洲、日韩和中东地区可能遭遇的问题，今年的节奏可能还是以守为主，往东南亚这些较热的受影响比较小的地区开拓。 前些日子有个新造车汽车的朋友告诉我他们没这事都欠了8个月薪水，整个家庭过了一把极限生存测试，真的是要做好财务规划，2020年的冬天可能有点久。
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