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[爱卡汽车 新能源频道 原创] 2019年已经进入尾声，汽车圈却并不平静，一整年都站在风口浪尖的蔚来尤其繁忙。在12月27日，蔚来和广汽集团合资的新品牌合创发布了首款量产车HYCAN 007。不过这款车上的蔚来元素并不多，蔚来似乎只是打了个酱油，对蔚来来说，真正的重头戏还是一年一度的NIO DAY。在一天之后，NIO DAY 2019在深圳举行，蔚来发布了新车EC6、改款的ES8以及新的100kWh电池包。被围殴了一整年、饱受来自四面八方批评和质疑的蔚来并没有放弃治疗，这些新的产品能让蔚来喘口气吗？
一、蔚来EC6 在蔚来NIO DAY之前，外界最大的疑问就是蔚来会发布什么新车型。在今年4月的上海车展上，蔚来曾发布了一款名为ET的中型轿车。但NIO DAY上李斌带来的并不是ET，而是轿跑SUV车型EC6。蔚来EC6是一款拥有溜背造型的运动型SUV，它基于ES6开发，我们可以把它看做是ES6的溜背版本。 尽管蔚来ET很受关注，但是这样一款全新的车型需要比较长的研发周期和很高的成本。另一方面，特斯拉在今年年初发布了运动型SUV车型Model Y，也算为开拓了纯电动运动型SUV的市场。所以在今年这种形势下，蔚来推出以ES6为基础开发的EC6就显得非常合理了。
在续航里程方面，蔚来EC6可以搭载70kWh和100kWh两种规格的电池组，根据配置不同，NEDC综合工况续航里程为425km起步，搭载了100kWh电池包的运动版车型续航可达615km。 蔚来此次并未公布EC6的价格，李斌坦言蔚来EC6对标的是特斯拉Model Y，所以它的价格也需要等Model Y上市之后才好定下来。新车将于2020年7月公布价格，9月开始交付，不过100kWh电池车型需要等到2020年四季度。 二、全新蔚来ES8 除了EC6之外，蔚来此次还发布了全新ES8车型。虽然名字是“全新”，但实际上它只是ES8的改款，在外观内饰和科技配置上带来了188处产品更新。
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