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初冬时节，记者赶往第82集团军某旅野外训练场采访。在穿越数十个S型路段后，我们进入一片山地丛林。马达轰鸣的训练场上，携带战斗装具的官兵已经在战车前完成战斗准备。 记者仔细观察发现，这些改装过的战车比普通军用猛士车还要大。 现场组训的一营教导员李林栋告诉记者，这款防护型突击车是他们试训的一款新装备，机动性能和火力打击能力较强，见证了陆军摩托化步兵转型发展的步伐。 新装备的主要性能优在何处？记者钻进一辆战车跟训体验。 “全班注意，登车！”上士班长潘成龙一声令下，战士们迅速从战车两侧飞身钻进车厢。紧接着，战车发动向目标区域急速进发，整个过程只有几秒钟。 “现代战争以快制胜，而这款装备最大的优势就在于‘快’。”李林栋说，配备防护型突击车的步兵分队相比传统摩托化步兵，出动速度更快、作战半径更大、战斗能力更强。 “发现小股‘敌人’，迅速歼灭。”说话间，战车突然扎进树林。急停！中士蒋伟波立马爬上车顶，用重机枪火力对“敌”进行压制；潘成龙带领其他人员跃出战车，抢占有利地形展开战斗。 “敌人”被歼灭，战车继续向前行驶。回到座位的蒋伟波撸起袖子，手臂上的几道伤疤看着让人揪心。“这是战士特有的勋章。”他呵呵一笑，“战斗力不会凭空形成，只有付出足够多的汗水，才会有所收获。” 习主席在中央军委基层建设会议上强调，要加强新装备新力量训练，打牢训练基础，完善训练保障，提高训练实战化水平。对此，肩负新装备试训论证重任的一营官兵有着切身体会。 试训之初，一营官兵盼星星盼月亮，等来的只是两台普通的军用越野车和一项项待填补的空白数据。“装备的每一处加改装和技术更新，只能像吃螃蟹一样体会摸索。”一营副营长杨秋峰回忆说，那时，机关干部和基层官兵撸起袖子，一头扎进训练场，通宵达旦地干。 “体验过在疾驶的战车上飞越壕沟吗？”闯过一段山路后，马上要进入“敌”炮火拦阻区，记者被潘成龙的一句“特别提示”震住了。看到我们诧异的表情，潘成龙接着介绍：“就像坐过山车一样。” 战车在凹凸不平的山地上疾驰，虽然驾驶员铁英杰“照顾”到记者的感受，没有全速行驶，但我们依然能够感受到失重般的“左右摇摆”。而身边的战士们却稳当从容，已进入“人车合一”的境界。 潘成龙告诉我们，为准确采集山地越野各类参数，官兵在试训试验中都有“飞驰人生”的体验，即使大家采取了多重保护措施，还是避免不了被磕得伤痕累累……然而，官兵深知，他们肩负着为陆军摩托化部队转型探索新路的特殊重任，有痛仍要砥砺前行。 为了减少磕碰伤，连队官兵与厂家一道反复研究，将座椅安全带由单条拦腰式改为双肩固定式。一次，厂家将步枪存放位置集中设置在正副驾驶位中间，官兵接装时建议厂家重新改装。理由很简单：“战士应该枪不离身，否则行军途中遇到战斗，直接影响作战行动。”厂家采纳官兵建议，将枪支存放位置分开定位在每个座椅旁边…… 几年来，为磨砺新质作战力量，该营完成新装备不同天候条件下的高原、沙漠、草原、丘陵等6种地形环境机动试验，累计行程30余万公里，消耗各类弹药36万余发，采集试验数据1万多组，冲锋在陆军转型建设的前沿。 “01注意，向3号目标发起冲击！”冲锋打响，记者思绪立刻被拉回演训场—— 潘成龙车组完成通过“敌”炮火阻拦区、浮雷区快速清障、战损车辆救援等7个课目后，又收到连长发来的战斗指令，他们加足马力急速穿插，成功避开碉堡、暗堡等火力点，直插“敌”防御纵深，攻势迅猛，就像一把锋利的尖刀。
标签： 人车合一 官兵 责任编辑：张薇
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