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路透社称，信息人员显示该计划尚没有最终敲定，可能会产生浮动，且尚不明白戴姆勒可能参加的投资具体数额。只是，该报道公布后，路透社称戴姆勒拒绝置评。而故国传媒磅礴新闻则显露，孚能科技相关负责人回应此事称不有收到相干的信息。 获悉，戴姆勒与孚能科技的合作始于2019年，那时单方杀青了一项合作协定，即孚能科技向戴姆勒提供锂离子电池，其余孚能科技也显示正布置在德国成立工厂。于是，戴姆勒计划参投孚能科技非是没有可能。 实是上，戴姆勒的电气化转行也曾步入了快车道。5月25日晚，戴姆勒董事会主席康林松经过线上沟通会向全世界媒体走露：“咱们计划到2022年起首在欧洲达成乘驾车生产的碳中和，继而加速扩展到全世界。” 依照在这之前戴姆勒提议的“2039愿景”，到2030年，麾下电动车型包括纯电动和插电异化式动力的车型将占据乘驾车总销售数量份额的50%以上，到2039年，全部新款汽车子商家品都将实现碳中与。在这样的目标规划下，保证优越电池商的有用提供就变得尤为主买了。 |
