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5月23日10时50分，我国时速600公里高速磁浮试验样车在青岛下线。这标志着我国在高速磁浮技术领域实现重大突破。图为在青岛拍摄的我国时速600公里高速磁浮试验样车。新华社记者 李紫恒摄 5 时速600公里 国产高速磁浮试验样车下线 “高速磁浮列车”成为2019年点击率颇高的关键词。5月23日，我国首辆时速600公里高速磁浮试验样车在青岛下线，实现了我国在高速磁浮技术领域的重大突破。 高速磁浮课题负责人、中车四方股份公司副总工程师丁叁叁介绍，国家重点研发计划“先进轨道交通”重点专项对时速600公里高速磁浮交通系统进行部署，其目的是攻克高速磁浮核心技术，全面自主掌握高速磁浮设计、制造、调试和试验评估方法，研制具有自主知识产权的时速600公里高速磁浮工程化系统，使我国具备高速磁浮产业化能力。 据了解，车辆攻克了磁浮列车核心技术，解决了超高速工况下车体轻量化、强度、刚度、噪声等系列难题，开发出轻质高强度的新一代车体；突破高速条件下流固耦合复杂作用的制约，解决气动阻力、升力等问题，气动性能达到国际先进水平；研制出高精度的悬浮导向、测速定位装置和控制系统，性能指标国际领先；攻克长大薄壁铝合金车体激光复合焊、电磁铁箔绕、悬浮架精铸等系列关键工艺，研制的车体、电磁铁及其控制装置等关键部件性能优异，实现了工程化技术的重大突破。 9月17日，中车株洲电机有限公司透露，其参与的国家“十三五”重点研发计划“高速磁浮交通系统关键技术研究”专项子课题，已自主研发出长定子直线电机和悬浮电磁铁，并成功应用于我国600公里时速磁悬浮列车样机，截至目前运行良好。这意味着，我国高速磁浮列车关键技术走在了世界前列。 6 中标ITER 中国企业为“人造太阳”装“心脏” 7月16日，中核集团收到国际热核聚变实验堆(ITER，俗称“人造太阳”)组织中标通知书，由中核集团中国核电工程有限公司(以下简称中核工程)牵头，核工业西南物理研究院等参与，携手法国法马通公司等单位组成国际联合体，以工程总承包形式正式中标在法国建设的国际热核聚变实验堆TAC1安装标段。 中核工程副总经理李强连用两个“首次”来形容事件的划时代意义——中国核能单位首次以工程总承包形式成功参与国际大科学工程项目、我国第一次参与国际大型核科研设施建设。 “TAC1安装标段工程，是ITER实验堆托卡马克装置最重要的核心设备安装工程，也是ITER迄今为止金额最大合同工程。”中核工程高级工程师、TAC1安装标段工程负责人温儆吾说，ITER项目有很多安装包，但TAC1安装标段工程好比核电站核岛里的反应堆、人体心脏，重要性不言而喻，主要工作是安装杜瓦结构及杜瓦结构和真空容器之间所有的系统。 温儆吾说，TAC1作为核心设备安装工程，难就难在ITER是一个试验装置，面临新材料、新工艺、新设备、新方法等多方面困难。李强表示，吊装和焊接也面临挑战，“但我们在这方面有着丰富的经验，有信心保质保量完成任务”。 7 零的突破 民营运载火箭首次成功入轨 今年以来，中国民营商业航天企业不断有新动作，虽然飞往太空的路并非一片坦途，但这也是一条飞往未来、有着无限可能之路。其中的突破和创新令人印象深刻。 7月25日13时整，北京星际荣耀空间科技有限公司的双曲线一号遥一(以下简称“SQX-1 Y1”)运载火箭在中国酒泉卫星发射中心成功发射，按飞行时序将2颗卫星、3个有效载荷精确送入预定的300公里高度圆轨道。这是国内第3家民营企业尝试发射运载火箭，其发射成功，实现了中国民营运载火箭零的突破。 据星际荣耀公司介绍，SQX-1 Y1运载火箭采用三固一液的四级串联构型，是目前我国民营航天起飞规模最大、运载能力最强的运载火箭。本次任务成功，表明该公司全面掌握了运载火箭总体及系统集成、固体及姿轨控动力、电气综合、导航制导与控制、测试发射、总装总测及核心单机等软硬件核心技术，具备了运载火箭系统工程全流程、全要素的研发与发射服务能力，实现了商业模式的基本闭环。 将视线倒回至4月2日，我国商业火箭公司翎客航天宣称，其研制的RLV-T5可回收火箭，于3月27日完成首次低空飞行回收试验。翎客航天技术总监楚龙飞表示，RLV-T5火箭有自己的特点，例如其核心控制算法具备一定创新性。
国防科技大学计算机学院计算机研究所所长肖立权(中)与团队成员在“天河二号”高性能计算机机房讨论。新华社发 8 国际领先 “天河二号”算出量子霸权标准 谷歌发表于《自然》杂志的论文宣布实现了量子霸权。而11月4日，在国际上率先开启称霸标准研究的、国防科技大学计算机学院吴俊杰带领的QUANTA团队，联合信息工程大学等国内外科研机构，提出了量子计算模拟的新算法。该算法在“天河二号”超级计算机上的测试性能达到国际领先水平，谷歌的工作也引用了这项结果的预印版论文。当地时间4日，国际权威期刊《物理评论快报》正式在线发表该成果。 量子霸权，代表量子计算装置在特定测试案例上表现出超越所有经典计算机的计算能力，实现量子霸权是量子计算发展的重要里程碑。评测称霸标准，需要高效的、运行于经典计算机的量子计算模拟器。在后量子霸权时代，这种模拟器还会成为加速量子计算科学研究的重要工具。 论文作者、博士研究生刘雍介绍，量子计算模拟的实际难度，并不完全依赖于量子比特的数目或量子门的数目，而是取决于运算过程中量子态的复杂程度——量子纠缠度。该项研究提出了一种依赖于量子纠缠度的模拟算法，开发了通用量子线路模拟器，并在“天河二号”超级计算机上完成了量子霸权测试案例——随机量子线路采样问题的模拟，实际测试了49、64、81、100等不同数目量子比特在不同量子线路深度下的问题实例，计算性能达到国际领先水平。(记者 刘垠) |
