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缅甸学生在帮助搬运自行车 / AFP 同时，一家马来西亚仓库与丹顿温取得了联系，自称积存着着一批全新的oBike共享单车，希望有人能出钱买走它们。于是丹顿温很快从这家仓库买下了6000辆共享单车。 “这些单车几乎都是新的，从没被骑过，大多数还没有拆封。它们以每辆车15美元的价格卖给了我。这可能是我生命中最幸运的事了，我实际上是以二手单车的价格买到了一批新单车。” 6月，这批单车陆续抵达仰光之后，有6至7位工人来进行翻修工作。首先需要摘取车上的智能锁，然后安装上普通的单车锁。 同时，每辆车还配备了一个后座，“这样一来，有的孩子可以两人共用一辆车去上学。” 这个过程中，摘取智能锁是最困难的步骤，需要用电动工具打孔。按照这样的流程，他们只能在一个工作日翻修完100辆自行车。 拆掉智能锁、换上普通车锁的共享单车 / 受访者提供 接下来是将翻修后的单车送到需要它们的学生手上。首先通过当地学校来了解学生的基本家庭情况，再进行筛选，并在分发过程中建立一个数据库。 “其实这个数据库很简单，”丹顿温接受世界说采访时说，“里面只是学校名称和学生名称。这主要是为了保证学生能因单车受益，防止它们的家人把单车拿去卖掉。” 由于很难去了解一个家庭的收入情况，丹顿温和他的团队制定了以下的选择标准：首先是年龄范围，受益学生必须在12岁至16岁之间；其次，只能选择上学时需要徒步2公里以上的学生；第三，受益学生的家庭确实无法负担任何代步工具。综合以上标准，方可分发单车。 学生在单车旁嬉笑 / AFP 而从购买、运输、翻修到分发，整个过程算下来，每辆单车的成本大约是35美元。 未来计划从上周开始，已经有近1000辆单车被分发到了仰光和实皆的农村地区，并在接下来覆盖缅甸的所有行政区。 “我们计划在4到6个月之间完成一万辆单车的分发，为各个行政区的学生提供至少500到1000辆单车，”丹顿温说。 他希望能在未来3至5年内再购买九万辆单车，同时也将拓宽供应渠道——不止是购买废弃共享单车，也可以从盛行单车的发达国家购买二手单车。 “比如日本和荷兰。单车在日本学生中很流行，但许多学生高中毕业之后就不再需要单车了。如果可能的话，我也希望能够从中国购买单车。” 丹顿温和获赠单车的学生在仰光郊区骑行 / AFP 活动期间，丹顿温不断在社交网络上发布帖子以报告最新进展。而来自加纳、柬埔寨、老挝、印尼、越南等国家的留言纷纷表示希望能以同样的方式帮助自己国家的贫困学生，并询问应如何得到这些自行车。 一位来自越南的公益人士留言说，“很感激你的想法。当我在网上看见中国‘单车坟场’的照片时，也有过相同的想法，但我不知道应该怎样将它们运送到我的国家。所以我很高兴能够跟进你的活动，并从中学到实践经验。” “我个人能力有限，只能在缅甸做这件事，”丹顿温说，“在过去几个月中我费了很大周折去促成它，经历了很多挣扎。如果有人想在柬埔寨或者别的国家做类似的事，虽然只能靠他们自己去筹款，但我可以分享经验和现有的供应方。这也可以帮他们省去很多麻烦。”（文/格布 责编/苗硕） |
