|
合肥到厦门长途大巴售票点 安全行车五条牢记在心 1、坐上驾驶位，豪不犹豫系上安全带 行车前，系上安全带，这是必需的。系安全带，是一种惯，是对自己负责的自我安全意识。特别是一些老司机，仗着多年驾龄技术，从来不系安全带，甚至用安全卡扣，免去了不系安全带的烦人提醒。 公铁竞争局面激烈，高铁、动车组对客运企业的冲击越来越大,吸引着不同消费层次、不同出行需求的旅客，在铁路的冲击下，业逐步降下“身段”。降价打折,使部分旅客成为“忠实粉丝”，国民生活水平的，私家车的拥有量逐年,也直接影响中短途道路客运市场客流量，出行方式的多样化。给道路客运企 业带来沉重的打击,使其市场占有份额日趋，经营状况面临着严 重压力，2、运营成本。企业内部压力不断加大，实施油费改革后，道路客运企 业运营成本的不确定因素, 成本控制难度进一步加大。终给企业带来运营成本的上升和管理难度的。 2、打方向灯的意识 记得在路考时，靠右停车时，忘记了打右方向灯，结果补考。从那时开始，起步打方向灯，停车打方向灯就牢记在心。就像是一个数学公式一样印在脑海，慢慢的形成了惯。 3、三面镜子需明亮 车的反光镜好比是人的双眼，但车还有一个眼睛常常被忽视，那就是在车内的后视镜。行驶中，我们需要时不时的注意着左右后方，就靠这三面镜子了。往往看到有的车后档风玻璃用抱枕挡住甚至用帘子挡起来，这样就无影之中了行车盲点。还有些车甚至在前档上放了杂物，不少把纸巾盒了前档台上，这多多少少都会影响左右观察路况。行车时存在的很多盲点，就是座在驾驶位上没法用三面镜子看到的位置，再不让三面镜子明亮，说句严重点，那真是由如盲人开车了。 旅客乘坐普通快车、特别快车。在普通快车之外补加的票价。3、卧铺票价，4、市郊票价，普通硬座票价基础上的减成票价，56旅客票价构成的三要素:票价率与票价比例关系、票价里程区段、递远递减率。57行查运输的物品，是指旅客凭有效的客票或有关证明托运的被褥、衣物、旅行必需品等。58特定运价: 1、包车、租车、挂运、行驶等运价的计价规定，2、铁路、合资铁路、地方铁路及特殊运价区段间办理直通过轨运输的计价规定。59客运杂费: 1、付出劳务所核收的费用，2、违反运输规定所核收的费用，3、使用有关单据及其他用品所核收的物耗费用。4、为加强资金与物资管理所核收的费用。 4、超车需谨慎，做到一看，二亮，三打 超车对驾驶员来说基本要完成三个环节操作任务，当需要超车时，需要判断前方距离，再看后方车情况，如后方有车，距离稍近，当你亮起方向灯时，后车提醒，如后车同意，方可打方向盘，稳速超车道。如后车稍远，就亮起方向灯，快速超车道。总之超车时，需要多看多看再多看，成熟果断超车。超车时做到大程度不让后方车踩急刹。 5、换道早，安全又文明 当行驶中，需要转弯时，要趁早换道。在城区一个红绿灯路口基本上500米到1000米之间，如要在下个路口转弯，那么在这路口开始可以换道，以免开到要转弯时，挡后方车正常通行。这样做即可以安全换道，又不影响后方车，安全又文明，何乐而不为。 6、总结 我们在行驶中，通过三面镜子多观察，即时亮方向灯，稳打方向盘，让行车变成一件的事。 但目前。各大运输企业在监控管理上执行尺度不一，驾驶员也有很多怨言，造成监控管理的被动，监控违规处罚越严厉，对立情绪越严重，人为故障也越多。易陷入恶性循环局面，GPS监控管理有个、摸索，需要个时间段，鉴于目前的管理和技术局限性，易采取适中、渐进的管理方式。应对措施。1强化GPS 监控人员的技术培训，目前GPS监控设备的故障率较高，监控公司人手紧，设备故障得不到及时处理，致使车辆动态运行监控无常进行，加强对基层单位GPS监控管理人员的技术培训。既能做好车辆运行的管理，亦能熟知设备的原理、构造。对一般故障能及时、有效的处理。 |
