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有些司机找她的次数多了，渐渐成了她的朋友。2012年，一名来自江西的长途货运司机邹荣每次到重庆，都会找她服务。“他说喜欢我。但他在老家还有老婆孩子，不是我喜欢的那种。”周女士说。有一天，邹荣叫她跟车一起去福建，报酬2000元。周女士觉得他在开玩笑，还价3000元。第二天，周女士跟着他的货车去了泉州。在路上，她的工作主要是陪邹荣聊天打发时间，以及睡觉。到了泉州，邹荣带她逛街，给她买了很多衣服和包。 我遇见的很多货车司机告诉我，小姐跟车的事并不普遍，但常出现。“师傅们大多常年在外，远离家庭，很无聊，孤独。”周女士说，她身边的姐妹也有过跟车的经历，偶尔也会碰见“坏人”。一个姐妹跟着长途货车司机前往新疆，在甘肃境内，司机不满意“小妹”的服务，给了她3000元，把她扔在戈壁里。她走了十几里路才找到镇子。“太缺德了，”周女士提到这件事，面露怒色。 去年，周女士在旅馆遇见了一名东北司机，小她9岁。东北小司机有一辆自己的平板大货车，常到重庆运货，请了一名同乡与自己轮流开。小司机常买衣服送她。服务次数多了，她喜欢上了这名小司机。这是她入行后第一次对客人动心。几个月后，东北青年聘请的司机因为家里盖房，暂时回了老家，他一个人开车，便把周女士带上车。他们一路从重庆到山东，又从山东运货到新疆。连续3个月，两人大部分时间都生活在大货车的驾驶室里。周女士一路给青年司机洗衣做饭，颇为体贴。她想起若干年前陪前夫出车的场景，觉察到自己已经很多年没有体验过小两口的生活，更加卖力地照顾这名东北司机。“我就是他女朋友，”周女士说，她觉得这是她这些年最快乐的一段时光。 她甚至设想过将来与他成家。但去年年末，东北小司机突然从她的生活中消失，两人断了联系。“大概是结婚了，”周女士低头细语。34岁的她渴望有一个属于自己的家庭。 第二天，我坐动车前往成都，希望搭一辆顺风大货车去西藏昌都见一个藏族朋友。没有人愿意载我。“都不认识你，哪知道你是好人坏人。”一个司机跟我说。 “动次打次，有劲！” 我只能返回重庆，准备找车经贵州、广西返回广东。在重庆，我住进了游文森经营的“司机之家”。35岁的游文森曾在深圳一家物流公司工作，认识很多长途货运司机。2011年，他回到重庆老家，在曾家镇的一个旧小区开了一间家庭旅馆，专门接待在重庆修整的货运司机，包吃包住，一人一天50元。司机们称之为“司机之家”。 4月20日早晨，同住在“司机之家”的刘锦利夫妇要去取货，我坐着他们的半挂车到重庆团结站铁路码头。这一天，有三辆车准备运货去柳州，再返回深圳。在这里，我见到了张可元。也许是年纪相近的缘故，我们很是聊得来。他愿意载我同行。 张可元的一副眼镜让他在司机里很是醒目。他今年35岁，四川邻水县人。17岁时，在广州的一间工厂经历了短暂的流水线生涯，不适应，之后便回家帮别人开农用车、厢式货车和煤车。2003年，他到深圳买了二手货车，开始跑长途货运。他说，年轻时修车，电焊损坏了眼睛。现在，他在路上最大的乐趣是与妻子打电话，聊微信。 驶出重庆十几个小时，因为太过无聊，我拿出手机放摇滚乐队痛仰的《公路之歌》。张可元说声音大才有劲，让我连上他货车的蓝牙。很快他便摇头：“你的歌不得劲啊，软绵绵的，打瞌睡。”“你喜欢哪种？”“我喜欢听DJ。”他兴致勃勃地解释，就是酒吧里放的那种，“动次打次，有劲！”我默默关掉了手机。 这天晚上8点多，张可元把货车停在都匀服务区，吃完餐厅里的25元自助餐，便回车睡觉。第二天凌晨4点，我们沿着210国道前行，不久进入广西境内。公路两侧的地貌渐渐发生了巨大的变化，从贵州棱角分明的大山，变换为相对低矮圆滑的丘陵，平地也越来越开阔。 4月21日早晨6点半，我们到了210国道与G75高速公路交汇的广西省南丹县拉者村。这一带弯多坡长。两个月前，张可元的朋友驾驶大货车经国道路过此处，因为雨天路滑，撞上了高速公路路基。张可元一边说起这事，一边踩了踩刹车。 几分钟之后，路面的车辆渐渐慢下来，最后再也不动，堵成了一条蔓延几公里的长队。“前面出事故了，”张可元凭经验判断。我们在车里等了二十多分钟，公路上滞留的车越来越多。张可元开始煮开水泡面，两碗泡面，半包榨菜，这是我们两人的早餐。一个小时过去，救援车才赶来。我下车走了约500米，越过漫长的车队，看见两辆大货车已迎面撞在一起。其中一辆货车的驾驶室严重扭曲变形，保险杠、车门掉在地上，正被救援车拖行到公路边。另一辆货车驾驶室与货箱折叠成90度，前脸面目全非，油箱趴在地上，路面铺满了大小金属碎片。一名正在拍照的工作人员介绍，其中一个司机疲劳驾驶，开车过线撞上了另一辆车。 8点40分，事故现场终于清理出一条狭窄的通道，车辆开始通行，我们重新上路。我把现场拍的两张照片发给张可元。“只是小事故，”他不以为意地下结论。他递来手机，给我看他在今年2月去云南瑞丽途中拍的一段视频：一辆满载的大货车在一处180度拐弯时下坡，瞬间起火，升腾起浓浓黑烟。 这样的场景我在重庆见到过。两天前，在吉林籍长途货车主张俊利的住处，他给我展示了自己几年前遭遇一场车祸时的照片。2009年5月，张俊利的两辆大货车运了二十多台全新大众汽车，从长春前往重庆4S店。半年前，他加入长途货运行列，花费近90万元购买了两辆新解放牌挂车，一辆全新，一辆二手，请了4个司机轮流驾驶。他们翻过秦岭之后，经过一段数十公里的连续下坡道路，因为频繁踩刹车，而且载重较大，刹车和轮胎温度过高，冒烟起火。 张俊利在后视镜里看到后面起火，吓得赶紧喊司机停车，拼命跳下去跑远，打电话求救。轮胎上的火苗很快点燃了货车，紧接着油箱、电瓶相继爆炸，货车上装载的小汽车也纷纷起火爆炸。消防队赶来，也不敢靠近。所有人看着整辆车被烧完。“小汽车上的铝制发动机都烧化了，最后车底下全是铝块。”这场大火烧毁了张俊利的那台二手货车、一段高速公路，以及车上的12台小汽车，包括奥迪A6、迈腾和速腾，总价值四百余万元。最终他自己给4S店赔付了30万元，搭上了一辆车，保险公司承担了剩余损失。 这次事故改变了他的一生。出事之后，为了消防队的一纸火灾证明，在汉中耽搁半个月，最后花了1000元才搞定。后来在重庆办理火灾理赔期间，他的货车擦到了马路牙子，城管围着他，要罚款，甚至推搡他。张俊利盛怒之下，从驾驶室里取出一把防身用长刀吓唬城管。他因此在重庆劳教了数月。如今，他已经成为中国知名的上访户。 |
