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在泉州，这艘静泊的古船，每天都迎来如织的游人。远方的来客端详它，仰望它，泉州人热爱它，尊崇它，以它为骄傲，它几乎成了泉州这座城的化身。这艘船不仅记录着一段泉州人造船与航海的辉煌历史，也承载着作为使者的骄傲，寄托着泉州人新世纪续写远航梦想的新希冀。在这座有着1300多年历史的城市里，四百年尊荣，与船密不可分。这艘“船”的起锚与航行，扬帆与靠岸以至搁浅与沉没，与海有关，与风有关，与这片面向海洋的陆地有关，更与历史大潮中的人有关。 公元565年，印度名僧拘那罗陀在刺桐港九日山的延福寺，一边翻译着《金刚经》，一边等候季风，南航马来半岛。这件事被史学家当作泉州海外交通见诸文献的最早记载。刺桐港，即泉州的古称。那时，海船的出行和航程要凭借季风和洋流。秋冬之际吹北风，满载着中国陶瓷、丝绸和茶叶的船只，从刺桐港驶出；第二年的春夏之际吹南风，外面的商船又载着香料和药物进港。在宋代，每年海船往返季节，泉州太守都要率僚属到九日山，举行盛大的“冬遣舶、夏回舶”祈风祭海仪典，敬祭海神，向通远王祈求赐风，福佑商舶在海上往返畅行，顺风顺水。对于依赖风力航行的船舶而言，风，几乎决定了船的命运。祈风，是对大自然的敬畏，是对风的敬仰，是对不可抗的外力的深深祈愿。 今天的九日山上，可以看到十三方“祈风”石刻。据说泉州已恢复了这一古老的仪式，相信这隆重的仪典里有泉州人最深切的企盼。站在“海上丝绸之路”的起点上，泉州，何尝不也是一艘船呢？ |
