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法国汽车制造商也在该国政府的倡议下加快行动。目前，PSA主要从LG化学和宁德时代购买电池。近日，PSA旗下标致汽车工业总监扬·文森特表示，随着电动汽车市场不断升温，该公司计划在一些工厂组装电池，包括斯洛伐克的特纳瓦工厂和西班牙维戈工厂。 按计划，从今年开始，PSA旗下5大品牌标致、雪铁龙、DS、欧宝和沃克斯豪尔生产的每款车型都将提供电动版或混动版，并在两年内将推出15款电动化车型。2019上海车展上，标致品牌全球首席执行官安巴托在接受《中国汽车报》记者采访时表示，到2023年，无论在中国，还是在全球，标致品牌都将做好充分准备，全面推进能源转型，让所有产品系列实现电动化。“未来我们推出的车型，都将是在同一车型之下提供若干种发动机选项，其中有100％纯电动，也有插电式混动。”安巴托说。 标致508L就是一个典型的例子。PSA在欧洲销售的是标致508，提供汽油发动机版本、柴油发动机版本以及插电式混合动力版本。在中国，PSA推出的则是标致508L，提供汽油发动机版本和插电式混合动力版本。 至于法国另一大车企雷诺，目前主要也是从LG化学采购电池，但雷诺去年特意表态称，LG化学并没有垄断其电池供应合约，欧洲供应商如果有竞争优势也可以参与市场竞争。 可以预见，随着汽车行业电动化升温以及欧洲减排压力加大，当地的动力电池需求会越来越大。麦肯锡在一份研究报告中指出，预计到2040年，欧洲对于电动汽车动力电池的需求量将达到每年1200GWh。欧洲会眼睁睁地看着这么一块大蛋糕被亚洲厂商蚕食吗？答案不言而喻。 |
