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吉利丽瑞战争西安站正式启动。自2018年8月上市以来，该公司迄今已售出140000多辆，是唯一能与合资品牌竞争的中国品牌A+级运动轿车。这项运动将在福州、大连、重庆和西安举行，西安是中国的四大城市。与以往不同的是，该测试驱动器以解密城市为起点，通过体验四个城市独特的弯道，重新刻划经典的IP"头字D"桥段，从而在挑战弯道的过程中完成送豆腐任务，深入体验派瑞卓越的控制性能。通过这次试驾，我们对这辆车有了更深入的了解。 首先，在外观上，派瑞采用了一种新的审美设计理念-时间赛跑、水平伸展的三维星河后排前格栅和漂亮的全LED前灯-巧妙地集成在一起，背背形状快，一侧腰线和飞尾门完美搭配，运动风格造型设计，领先的智能驾驶技术和动态驾驶体验，可以为新动力的年轻族群带来轻松舒适的汽车体验。 这条试驾路线为西安最美丽的丽山盘山公路，真正的九弯18弯，弯度最大的路段，只有78公里的山路转弯近15圈，相当于怒江72圈的曲折和陡峭，试驾可以明显感觉到方向盘的小转弯，准确转弯，中间没有空位。"在相同工况下，方向盘的最大弯曲振幅角为100°，低于美国和日本A级汽车。结果表明，当桩绕桩时，悬架支座具有较强的弹性，抗滚转效果较好，车前方向良好。 最大偏航角速度为15。与同类合资模型相比，6°/s的控制效果更好，表明车辆的转向响应更快，控制更灵活。在ELK试验中检查车辆的避障能力，在车速为80 km/h的条件下，车身的最大侧倾角为1。9 DEG低于同类合资模式。可以看出，李瑞对滚动有更好的控制，并且对加速有更大的信心。 就权力而言，G-POwer1的最大功率。4T发动机为104 kW，最大扭矩为235 N·m/1600~4000 rpm，100公里的油耗仅为6。1升采用8速无级变速变速箱，功率响应及时丰富，具有良好的控制经验.另外，采用非对称花纹轮胎来提高轮胎的抓地力，并结合悬挂式轮胎良好的轧辊控制能力，在相同的工作条件下，最大侧滑极限为0。86g，高于主流派别。感谢卓越的供应57毫米大尺寸制动卡钳，22。22毫米大直径制动主汽缸和0。42亩高性能摩擦板，制动距离仅36。1米，制动能力达到B级车辆的水平。 |
