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手自一体变速箱档位数达到9个，与别克既往车型配备的6AT变速箱相比，新的变速箱在应付不同的工况时更为从容，加速时的平顺性控制同样有了很大的进步。两驱和四驱车型都提供了包括舒适、运动在内的多种驾驶模式，其中舒适与运动模式之间的差异主要在于发动机转速的维持区间和换挡时机有所不同，提速感方面倒是没有明显差异。四驱模式不仅能够在非铺装路况条件下改善通过性，雨天行驶时也有助于提升行车安全性。
此外，电动助力方向盘手感虽然不是特别轻盈，但日常使用的话转动起来依旧轻松，微微的阻尼力对于喜爱操控感的用户来说还能带来些许驾驶乐趣。厚实的隔音降噪材料和ANC主动降噪等技术换来的是安静的座舱，绝大部分发动机噪音都被隔绝在了座舱之外，只有在高速工况下，座舱外部的风噪和路噪才会进入车内，但声量依旧很小，丝毫不影响车内乘客的交谈或收听节目。 ● 竞品对比：
『奔驰GLC』
『大众探岳』 昂科威S作为定位于中型SUV级别的非传统型SUV车型，它巧妙的融合了运动SUV风格和传统SUV风格，更加的年轻化、现代化，并且有艾维亚版本撑腰，提升了车型的豪华感。在中型SUV车型里，像汉兰达这种常规车型或者德系三强都会成为昂科威S强有力的竞争者，还有类似于福特锐界、大众探岳等车型都会在运动感与豪华感方面给昂科威S带来不小的竞争压力。不过好在，昂科威S的车型定位更偏向于豪华运动SUV风格，其实同级中别几乎没有非常直接的对手，加上与昂科威并行销售的策略，昂科威S将带来更加年轻化的血液，并凭借自身年轻时尚的外观以及美式豪华的内饰配置，相信在未来昂科威S的销量会有不错的表现。 ● 编辑点评： 别克家族的车型在营造舒适性与豪华感上都有着不错的功力，而此次上市的昂科威S/昂科威S艾维亚车型不仅在营造豪华感上花费了不少功夫，其运动感上也有着比以往传统SUV车型更加鲜明的个性。就像文中提到的，它巧妙地将传统SUV的中规中矩与具有时尚动感气息的运动SUV相融合，最终呈现出一个令人意想不到的全新感受。据官方信息显示，昂科威S主要将投放于中国和美国市场，两地消费者对于豪华感和舒适性都有着一定的需求。尽管昂科威S是定位于轿跑SUV市场，但与它在同一个价格区间的中型SUV有很多，昂科威S的豪华运动风到底能不能在这个市场中闯出自己的一片天地，还是需要交给时间与市场反馈来验证。 |
