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近日，由C-NCAP管理中心组织的车用儿童约束系统(CRS)评价总结交流会在天津成功举办。来自儿童安全座椅生产企业的50余人参加了本次会议。 会上，C-NCAP综合管理部部长李维菁对2018年儿童约束系统评价的总体情况进行了介绍。同时，针对CRS评价实施过程中存在的问题，也进行了举例说明，比如销售网页和3C证书上的生产企业名称不一致，说明书、标识和座椅不一致等，并呼吁生产厂商重视产品质量问题，共同推动儿童约束系统使用方便性和安全性的提升。
另外，中国汽车技术研究中心有限公司模拟碰撞实验室的工程师就2018年的CRS评价结果进行了总结分析：2018年共进行了34个型号的儿童约束系统评价，其中多数产品评级为“一般”。可以看出，国内安全座椅的质量情况仍不乐观，应引起安全座椅全行业的重视。 相比目前市面上绝大多数安全座椅品牌还在CRS“一般”评级上苦苦挣扎，作为国产儿童安全座椅中的佼佼者，环球娃娃早已经征服了更高难度的极限安全挑战——“C-NCAP中国新车评价真车碰撞测试”，并在2016年至2018年的选型工作中，击败一众国内外儿童安全座椅品牌，连续两年夺冠，成为中国汽车技术研究中心C-NCAP真车碰撞测试指定使用的儿童安全座椅。
作为中国最权威的汽车碰撞测试机构，C-NCAP本着对消费者、对品牌高度负责的态度，以严苛的测试难度与享誉欧洲Euro NCAP标准齐名，中国市场上销售的各大汽车品牌都以获得C-NCAP五星评价为荣。而对于儿童安全座椅的测试评价，则是出于对儿童乘车安全、对各大汽车品牌高度负责的社会责任驱使下进行的。
据了解，C—NCAP真车碰撞的选型工作，判断的是整台车配备儿童安全座椅，在发生猛烈撞击的测试后，安全座椅对后排儿童乘员的保护程度。因此，所选择的安全座椅需要具备行业极高的稳定性、一致性品质要求。
另外，C-NCAP测试标准要求极其严苛，要求安全座椅连续进行3次正面100%重叠刚性壁障碰撞试验，成绩更加真实靠谱，能够真实还原现实生活中的车祸情况，且特别强调测试产品的一致性，入选产品在达到非常严格的各项数据要求后，要求测试成绩十分稳定，各项指标数据偏差不得超过±5%，否则产品就是不合格的。而环球娃娃仍能连续两年夺魁，可以说，环球娃娃已成为国产儿童安全座椅在技术、品质、产品一致性层面的优质代表。
环球娃娃创立于2008年，以汽车儿童安全座椅为核心产品，是国内首批通过3C认证的儿童安全座椅品牌之一，率先提出“儿童安全座椅不仅仅是母婴用品，更是汽车安全被动装置“跨界理念，并作为行业同行无法匹敌的技术壁垒和优势。环球娃娃整合大众集团、一汽集团、上汽、东风、通用汽车等覆盖全球的六大汽车集团对儿童安全座椅的汽车级更高标准，研发设计出更懂“人、车、座”和谐统一的安全出行装置，其品质备受整个汽车圈的认可。
为确保产品的真正安全性,环球娃娃还建立了真车碰撞安全测试,这在国内安全座椅品牌中尚属首例。据了解，目前市场上的安全座椅在进行国标3C、欧洲ECE等相关认证测试，所采用的测试工具基本均为台车或白车，仅在外观上模拟真实汽车的框架结构，且是在50km/h的速度下进行碰撞试验，此类门槛较低，可靠性不高。而环球娃娃的真车模拟碰撞测试，在此基础上提出了更高的要求，在64km/h的国际高速度下,使用4辆日常生活中的真车，来模拟车祸时可能发生的各角度碰撞,包括100%正面碰撞,40°角正碰,前后倾碰和后向倾碰等,更加全方位、真实地考验产品的安全性。
环球娃娃具有中国三大汽车集团原装儿童安全座椅的强大技术优势，以及对汽车安全的深刻理解，同时更有C-NCAP这个大平台，基本覆盖中国大部分车型，环球娃娃安全座椅无疑在技术、品质、产品一致性层面代表了国内安全座椅行业的至高水准,为行业起到了很好的示范作用。可以说，环球娃娃是目前家长在选择安全座椅时的优选品牌之一。未来的国内安全座椅市场，还需要C-NCAP管理中心与环球娃娃这样优秀的安全座椅企业携手，共同推动中国儿童乘车安全的进步。 |
