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自动驾驶车辆在大规模应用前，需要经过大量的准备工作，在公共道路上进行测试可能是其中一个最重要的步骤。由于自动驾驶车辆的特殊性，全球各个国家对自动驾驶车辆的测试，都有着严格的规定。 作为自动驾驶技术蓬勃发展的中美，两个国家的自动驾驶车辆测试情况，就更有参考价值。恰好，在过去的一周，有着关于中美两国自动驾驶车辆测试情况的一些信息，尤其是涉及的企业和测试车辆的数据。 美国交通运输部部长赵小兰在华盛顿特区举办的峰会上表示，在美国公共道路上进行自动驾驶测试车辆的总体数据是，超过80家公司在美国36个州正在测试1400多辆自动驾驶汽车、卡车和其他类型车辆。
而在过去的一周，广东广州和浙江德清相继颁发自动驾驶牌照，北京也颁发了新的T3牌照，算上六月初的杭州，在自动驾驶测试牌照方面，中国有着追赶的意图。下面略微盘点一下中美两地，关于自动驾驶测试牌照的情况，以及商业化情况。 这一波的自动驾驶热潮，最先就是从美国开始的。2004年，美国国防先进研究项目局，就赞助了无人车的一次比赛，这个比赛成为了美国自动驾驶汽车行业人才的摇篮。 谷歌从2009年开始，在X实验室设立了无人车小组，并在2016年通过组织架构调整，设立谷歌姐妹公司Waymo，专门从事自动驾驶汽车相关的研究及商业化工作。这是公司进行自动驾驶研究中，最为典型的案例，也是目前发展最为迅速的案例。 经过10年的发展，Waymo在业内拥有多线全球第一的头衔，包括自动驾驶公开道路测试里程数、模拟环境测试里程数、自动驾驶车辆数等，在商业化方面也是走在前面，例如推出独立的RoboTaxi服务APP——WaymoOne，建设全球首个L4级别自动驾驶车辆生产（实际为改装）车厂。 |
