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川北在线核心提示：原标题：Model S的尺寸Model 3的价格 我看好小鹏P7 4月27日，小鹏P7正式宣布售价，全系售价22.99万~34.99万。在春节过后的所有线上发布会中，小鹏的这场发布会应该算是最隆重的了，作为媒体人，我对这场重磅发布会看得格外清楚，半个月前，小鹏就已开始与各家媒体反复
原标题：Model S的尺寸Model 3的价格 我看好小鹏P7 4月27日，小鹏P7正式宣布售价，全系售价22.99万~34.99万。在春节过后的所有线上发布会中，小鹏的这场发布会应该算是最隆重的了，作为媒体人，我对这场重磅发布会看得格外清楚，半个月前，小鹏就已开始与各家媒体反复测试直播信号，我也能看到小鹏P7的各种推广海报，以及联合一汽-大众等其他汽车品牌和跨界品牌做的助力预热，这无一不说明，小鹏P7真是太重要了，对整个汽车圈，小鹏P7都是今年最重磅的车型之一。 上市前夕，有部分媒体已经对试制车辆进行了试驾，他们都给予了这辆车很高的评价，这个高评价是多个纬度的，从静谧性、机械素质、配置到颜值，这辆车都得到了大家一致的好评，如果一个媒体好评，那或许有“充值”嫌疑，多个媒体好评，车辆有足够好的产品力是前提。 在一场小鹏P7与其他三辆百万级车型的赛道对抗中，P7的双电机四驱版本丝毫不拜下风，这并不是打广告似的洗脑——去劝买保时捷的消费者去买小鹏P7(怎么可能)，硬碰硬的对比结果证明，小鹏P7的实力不俗，不要忘了，小鹏P7的起售价只有22.99万， 的性能版本的顶配也不过才34.99万，即使P7不是各项指标都占优，其实它也已经赢了。 关键词1：4.3秒0-100km/h加速时间 与特斯拉类似，小鹏P7为注重续航和性能的消费者提供了相应的解决方案，其实续航和性能并不是完全对立的，只是针对不同版本，调教此消彼弱的关系。 你可以买到国内最长续航706km的后驱长续航版，也能选择0-100km/加速时间4.3秒的性能版，即使是能耗 的四驱性能版，续航里程也超过550km了。 4秒多的百公里加速是什么概念，我相信对普通消费者而言，不用说4秒，真正体验过7秒内百公里加速车型的人，未必很多，尺寸相仿的特斯拉Model S达到相似加速时间的车型要80万，Model 3 Performance高性能版也得需要42万起，但是不要忘了Model 3尺寸比小鹏P7小很多。 关键词2：706km 迄今为止最长的续航 加速并不是车辆的全部，我们再来说说706km的续航里程，尽管长续航版加速时间比不上性能版，但是在你踩下电门的一瞬间，也 来的比多数家用车更加犀利，因为它的0-100km/h加速时间只有6.7秒，这差不多是高尔夫GTI这种性能小钢炮的成绩。 706km的续航里程也是没谁了，谁能想到三四年前主流车型续航还在300公里徘徊，今天最长综合续航的 名被一家新势力企业夺得，特斯拉Model 3长续航版的续航里程也不过668km，很不错，但依然不及小鹏P7。 关键词3：静谧 静谧性是小鹏P7非常重视的地方，很负责任地讲，Model 3是个不错的车，但是在静谧性这个环节完败。 P7采用低风噪外型，并对车身结构优化设计，使车身壁板与车内声腔解耦，有效规避共振。从止振、隔声、吸音的角度进行三位一体的声学包设计。小鹏P7在各种道路行驶，均能为车内乘员提供 静谧驾乘感受，120km/h行驶时车内噪声可以控制在64.5分贝，对标豪华车。 针对噪声优化，小鹏官方表示做了如下设计： 坚固低噪的车身结构：运用先进的NVH仿真技术，对车身结构进行优化设计;在满足轻量化车身的情况下， 化优化车身的刚度;同时 控制车身结构主要模态，使车身结构模态与车内声腔模态解耦;使用液态可喷涂型阻尼减振材料，有效规避掉车身结构与车内空腔的声学共振;打造出高刚度低噪声灵敏度的车身，从而有效抑制车辆各工况下的振动和噪声。 整车风噪控制：通过CAE仿真分析，对前舱盖、雨刮、后视镜、A柱，以及下护板进行优化，确保高速行驶时，车身表面产生的涡流和湍流最小，将风噪噪声源降到 。 声学隔音玻璃：前后车门采用5mm厚度的玻璃，经过动态密封计算，以及玻璃预弯设计，确保车辆高速时玻璃变形较小，提升玻璃隔音性能，针对密封胶条结构和CLD值进行多轮优化，确保高速时较好的风音水平。 底盘降噪：小鹏P7采用前双叉臂、柔性后副车架、以及CDC减振系统， 的硬件给良好的路噪性能打下了坚实的基础。同时，通过悬架ODS分析、悬架模态配列，以及实物阶段底盘调校对振动进行 限度规避，并设计了2个动力吸振器，使悬架振动传递做到最优化，路躁水平达到豪华品牌车水准。 压缩机降噪：P7通过独特的压缩机振动解耦设计，以及压缩机管路优化设计，优化了压缩机控制策略;实物阶段在阳光环境舱进行多轮优化，压缩机噪声得到很好的优化。 声学包：从止振、隔声、吸音的角度进行三位一体声学包设计，为车内乘员提供 静谧驾乘感受。全车多达32处采用空腔阻隔材料，有效降低风噪、路噪从车外传递至乘员舱;地毯隔音垫采用低挥发原料发泡，与地毯簇绒一体成型，能够有效隔绝地板传来的声音;全车36处原生材料吸音棉，对乘员舱形成包裹式覆盖，为车内乘员提供 静谧驾乘感受。 关键词4：大师级底盘调教 操控，可能是用文字最难描述的，但是可以确定的是，P7的底盘平台是小鹏汽车与保时捷工程联合开发的，基于全球顶尖团队的专业调校和四万多公里的公共道路测试。在调校方面，P7在保留运动性的同时兼顾了日常家用，不是“硬碰硬”的逼真调教。 |
