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2月19日，“钻石公主号”在日本横滨港防疫隔离的14天期满。 这一天，首批约500名新冠病毒检疫呈阴性的旅客，拿到通知并下船。 也是截至这一天，该邮轮累计621人被确诊感染新冠病毒，占船上总人数16%（船上载有旅客2666人、船员1045名）。 日本厚生劳动省表示，检测呈阴性及未出现症状的旅客，将获得官方证明书，指明其不构成感染新冠病毒的风险。 下船后，旅客们将由巴士送至横滨站等多个交通枢纽，随后可自行搭乘公共交通工具回家。此后，这些旅客的活动或外出等，都不会受任何限制。 国内外各大媒体在报道“钻石公主号”旅客下船的同时，还纷纷推出日本神户大学医院传染病学专家岩田健太郎教授的专访。 49岁的岩田健太郎教授，毕业于岛根医科大学，曾在第一线医院服务，后专研感染学。他曾赴中国、非洲进行SARS、埃博拉病毒等传染病实地调查。 18日晚，他在某视频网站上实名发布一则视频，讲述自己登上“钻石公主号”看到的场景。 “‘钻石公主号’就是一台新冠病毒的生产机器。在船上看到的一切让我非常震惊，几乎要昏过去。在20多年的防疫工作经历中，我从未感到自己的感染风险如此之大。即使在非洲抗击埃博拉病毒、在北京抗击SARS时，也没有那么恐惧。”他在视频中说道。 美国：下船旅客请14天后再回国 “钻石公主号”是目前除中国外，最大的新冠病毒感染病例集中地。 邮轮上共有621人确诊感染，人数比世界各地加起来还多。此外，日本国内有3名上船协助实施隔离的卫生机构人员，及至少1名出租车司机，因和该邮轮、旅客接触，而被确认感染。 据日本厚生劳动省声明，已采集“钻石公主号”全部旅客的病毒检测样本。由于部分旅客检疫时间较晚，结果尚未出炉。因此，部分旅客将于周三以后再下船。下船事宜可能持续到周五。亦可能按实际情况延后。 除日本籍旅客外，外国旅客多将由各国及地区派包机接回。 在19日之前，美国、加拿大、澳大利亚等已先后从邮轮接走前期完成检测的公民。据美国国务院此前声明，只有检测呈阴性、没有任何新冠肺炎症状的旅客，才能坐撤侨包机回国。实际上，美国撤侨时，带走了14名确认感染者。他们被安置在飞机上的特制隔离舱内。 但，下船并不意味着“邮轮噩梦”结束。 包括以色列、加拿大、美国、澳大利亚和中国香港都明确表示，公民回国后，需要再次接受14天的隔离检疫观察。 还有些人虽然下船，却不能回家。当地时间2月18日，美国疾病预防和控制中心表示，仍有超过100名美国公民在邮轮上，或在日本医院进行治疗。船上旅客离开邮轮后，至少14天内不得前往美国。 对于日本政府所称“下船即可自由活动”，一些医学专家们持否定态度。 “我估计（船上的）人没有像我们所设想的那样，与他人有效隔离开。我对隔离措施未能阻止病毒传播感到失望。鉴于病毒仍在继续传播，我们只能推测每一个下船的人都可能是潜在的感染者，因此必须再进行两周的隔离。”英国东英吉利大学教授保罗·汉特（Paul Hunter）对美联社说。 美国纽约大学医学院生物伦理学家卡普兰（Arthur Caplan）说，二次隔离是有道理的，“失去自由、被限制活动当然不是一件好事。但为防止疾病传播，两周的隔离并非无法忍受。” 但世界卫生组织前地区事务官员尾身茂（Shigeru Omi）在一次新闻会上说，在目前这个阶段，病毒的继续传播将难以阻挡，因此隔离已不再是有意义的选项。他认为眼下的关注点应该转移到预防社区传播。 据日本NHK报道，截至2月18日，日本至少有12名出租车司机被确诊感染新冠病毒。其中，超半数人的感染源头较明确，均参加了在一船型屋举行的新年聚餐会。 但有一些人的感染来源不详。医生推测其可能载过中国籍旅客。 日本NHK称，由于出租车司机群体的传染发生时间较早，不排除造成更大范围传播的可能性。 2月18日，日本内阁官房长官菅义伟表示，因乘坐新冠肺炎确诊病患驾驶的包车，日本共同社有10名工作人员，已被要求在家隔离。其中有1人担负首相官邸采访任务的政治记者。 随着疫情不断扩大，日本国内民众的恐慌情绪日盛。部分地区出现疾病霸凌案件。 今日，日本媒体报道，发生首例新冠肺炎死亡病例的神奈川相模原中央医院发表公告称，该院医护人员及家属受到歧视，包括护士孩子被托儿所拒收、被小学拒绝上课等…… 而2月6日，接收武汉撤侨的千叶县鸭川市教委公告，问卷显示有5起涉及新冠肺炎的霸凌事件。甚至说孩子“本人就是个冠状病毒”。 船上隔离是“一大败笔，一个错误” 对于在隔离过程中，“钻石公主号”上疫情恶化的现状，日本厚生劳动省此前承认，邮轮上的预防措施可能无法完全发挥作用，需要分析病毒继续传播的原因。 “船上隔离是一大败笔，一个错误。”岩田健太郎教授告诉法新社，“（上船）看到这一切后，对于每天有那么多病例新增，我一点都不惊讶。” 岩田健太郎教授在其拍摄的视频中表示，他花了几天时间与卫生部门联系，希望能够登上船，利用自己的专业知识，来搞清楚为什么这么多人被感染。 在18日被获准以“日本灾难医疗响应小组（DMAT）普通成员”的身份登船前，他曾遭到多方阻止。“最终，他们要求我登船后，从事与灾难管理有关的常规医疗工作。我对这一限制表示不满意，因为这并非是我的专长。然而没有其他办法，我只能接受。” 岩田健太郎教授查看了船内几个地方，发现这艘邮轮在感染控制方面做得完全不够。 比如，连基本的“绿区”（未被感染）和可能被病毒污染的“红区”都没有区分。“20多年来，我处理过许多危险的感染场所，我在非洲处理过埃博拉疫情，在另一个国家处理过霍乱疫情，2003年我在中国参与处理过SARS……我从不担心自己会感染，因为我知道如何保护自己，如何保护他人，以及如何控制感染。但在（钻石）公主号邮轮内，我非常害怕感染新冠病毒，因为没有办法知道病毒在哪里。没有绿区，没有红区，到处都可能有病毒，每个人都有可能不小心被它感染。” “很多专家来待了几天，就离开了。他们说担心自己也会感染。我也有同样的恐惧，我也非常害怕自己感染，传给我的家人。”他说道。 同时，船上似乎没有专业的感染控制人员，也没有专业人员负责预防感染。只有官僚们在做完全外行的工作，违反了所有的感染控制原则。 |
