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2019年12月4日，由康明斯X系列发动机与采埃孚AMT变速箱组成超级动力链的欧曼EST-A、EST、GTL全系自动挡新品在成都发布，欧曼自动挡产品开始全面发力引领重卡新发展。 欧曼速度 自动挡上市就迎来爆发 “2019年，欧曼引领中国自动挡重卡市场快速增长，国内市场预计全年销售8000台，同比增速550%。其中，欧曼自动挡重卡市场占有率达75%，可以说在中国每销售4台自动挡重卡，就有3台是欧曼。”福田汽车集团副总经理、福田戴姆勒汽车执行副总裁宋术山公布了这么一个成绩。 今年四月份采埃孚与福田合资工厂才刚刚开始投产下线。在即将过去的2019年，欧曼就以这么一份亮眼的成绩单，宣告欧曼AMT自动挡车型引爆了整个市场，也让行业内再次认识到了“欧曼速度”。 多重因素 AMT变速箱迎来发展机遇 其实二十多年前国内就开始AMT变速箱方面的探索和研究了，但是一直以来，AMT变速箱在国内重卡圈里可以说一直是都喊着很香，却很少有人愿意买单的状况。更有甚者买了AMT变速箱后，又再改回手动挡变速箱。价格高、油耗高、驾驶体验不好、技术不够成熟以及市场大环境等一些列问题使得AMT变速箱发展比较迟缓。 近些年国内物流运输企业普遍开始面临职业司机短缺的局面，当夫妻车、女司机在运输行业已经司空见惯的时候，其实也是折射运输行业司机难找，竞争激励的局面。AMT变速箱可以大大降低驾驶门槛和企业运营成本。随着国家政策对车辆燃油消耗提出了更高的要求，加上物流业降本增效的严苛需求，AMT的发展得到很好的契机。 近两年国内卡车智能化发展加速，辅助驾驶功能、一系列的智能功能甚至自动驾驶越来越频繁的出现在我们的眼前，而要实现这一系列的功能，尤其自动刹车、甚至自动驾驶，一个基本前提就是AMT变速箱，没有AMT的变速箱做基础大谈什么智能化技术，无异于空中楼阁。所以说智能化发展的趋势也助力了AMT变速箱的发展。 当然还有一点不得不提就是欧曼匹配的采埃孚AMT变速箱的技术优势。2013年，采埃孚开发了可靠、节油、舒适、智能的新一代TraXon变速箱。2016年，该款AMT自动变速箱在欧洲、北美及中国同步销售，截至2018年9月，全球累计销售250,000台，尤其受到年轻驾驶员的青睐。可以说是一款经过全球市场检验的成熟产品。 而康明斯发动机与采埃孚变速箱组成超级动力链，基于欧曼一体化标定，使得欧曼重卡拥有更好的性能与工况匹配性，这构成欧曼重卡独有的竞争优势。 全系列覆盖细分市场 配置灵活丰富 每年年底企业年会都会展出很多新车型，这些新车型一般都是针对明年市场准备推出的重点，某种程度也意味着企业的市场目标和方向。 从活动发布的车系来看，明年自动挡新品覆盖了欧曼EST-A、EST、GTL三个系列的车型，和以往只装配EST-A高高在上的定位相比，GTL车型的配备，让AMT变速箱的应用更加亲民，也更具性价比优势。 发动机有X12、X13、 奔驰OM457，排量从12L和13L都有，功率覆盖了430-560马力的范围。刚刚推出的X13发动机，无论动力性还是经济性都有着不俗的表现，这款发动机的上市将成为欧曼在高端长途干线运输的一把利剑，而AMT变速箱配置的推出则更是如虎添翼。 |
