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新京报讯（记者 刘阳 张冰 操练生 汪林）9月27日，玛莎拉蒂正式颁布了其在生产制造、电动化以及踊跃驾驶技艺方面的全新发展企图，并将于2020年正式封闭电动化时代。个中，在首款混动及纯电动车型的生产规画上，玛莎拉蒂将生产一款电动跑车和一款新SUV。
玛莎拉蒂显现，首款电动跑车将由玛莎拉蒂位于意大利北部的摩德纳工场生产，该工厂的产品线为顺应电动车型的生产进行了升级。电动跑车对标的车型包括法拉利F8 Tributo和兰博基尼Huracan超跑，但新车并非在2014年日内瓦车展上表态的Alfieri观点车的量产版。不过，据玛莎拉蒂ceo Harald Wester透露，在2020年电动版发布从前，这款跑车将会推出一款汽油版本。
行将推出的另一款新SUV则将于2020年第一季度末在乎大利中部的卡西诺工场投产。据悉，FCA整体意图将为卡西诺工厂投资近8亿欧元，而且在该工场将顺便为生产该SUV制造一条新的生产线。新款SUV估计2021年下线，其对标车型为保时捷Macan。
2020年，玛莎拉蒂将发布其首款混动汽车，即Ghibli轿车的电动版本。在玛莎拉蒂的电动化规划中，将来玛莎拉蒂旗下所有的新车均将装备混合动力或纯电动驱动体系，全数电动车型将片面交融玛莎拉蒂全新一代电动驱动技艺，供给特异驾驶内容及长续航里程、极快充电机能。
其它，玛莎拉蒂将在摩德纳、卡西诺和都灵（米拉菲奥里合格鲁利亚斯科）周全促进新产品和电动产品的生产，全部新车型都将是100%意大利制造。
电动化方面，全数新车型也将会设施异化能源或纯电动驱动体系，玛莎拉蒂旗下的悉数电动车型，将接纳动静驾驶体验以及全新一代电动驱动武艺，提供奇幻驾驶内容、超长续航里程和超快捷充电依顺。
踊跃驾驶技能方面，未来玛莎拉蒂的悉数新车型及现款车型的升级版，均可实现一致水准的被动驾驶，包括L2级的玛莎拉蒂高速驾驶拯救零碎，以及濒临全被动驾驶的L3级自动驾驶琐细。
据悉，2018年11月，在FCA总体宣告的2019-2021意大利投资图谋中，FCA小我私家就展现玛莎拉蒂未来产品将包孕电动化产品。FCA还将在2019年至2021年时期在意大利投资50亿欧元，个中玛莎拉蒂在电动化规模投资的最多为16亿欧元。
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