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随着国内购车观念越来越成熟，不少准车主在看车时的关注点已逐渐从大空间、配置丰富、外形设计扩大至安全性方面。对设计、配置的衡量标准有很多种，但对汽车安全性起指导作用的，却只能是汽车碰撞试验。在2018年年中，国内碰撞机构C-NACP就发布了史上最严评价规则，而随即的最新一期碰撞测试，就一下子撞出了一堆两星车型，可见新规确实严格不少。换句话说，在此新规下依然能得5星评价的车型以及碰撞所使用的相关器材配件等等，其安全性绝对值得信赖。 众所周知，安全座椅是汽车碰撞测试中必不可少的一环。C-NCAP也早在2016年就进行了安全座椅选型测试。那么究竟是哪个品牌的安全座椅在2018版C-NCAP新规下，依旧能被采用参与真车碰撞测试？在这之前，首先让我们来了解一下C-NCAP
什么是C-NCAP？ C-NCAP是中国汽车技术研究中心制定并执行的。中国汽车技术研究中心（中汽中心）是由政府授权组织制订中国汽车标准法规和参与国际协调的核心技术机构，同时也是汽车碰撞的综合性汽车科研机构，在国内外汽车业界有很高的知名度。C-NCAP自2006年正式实施，历经4次迭代，评价项目和难度逐次提高，如今第4版新规（2018版）基本与全球安全标准同步，测试项目更加全面，难度系数也更大。 作为国内最权威的汽车安全评价标准，C-NCAP十三年间采用严格的标准对近四百款车型进行了测评。C-NCAP的评价结果也已经成为消费者购车不可缺少的参考指标，同时也推动着中国汽车产品在安全技术上的不断进步。而C-NCAP官方御用的安全座椅自然也是行业内顶尖的品牌——环球娃娃安全座椅。 蝉联2次C-NCAP选型测试冠军，历经上百款车型，近千次碰撞 事实上在C-NCAP实施初期，产品整体安全水平不高，只停留在满足法规阶段。自主品牌出口产品屡次遭遇“碰撞门”事件，在国外一些机构的测试中出现0星、1星的情况，被称为“铁皮罐头”，这让整个自主品牌陷入信任危机。因此，参与C-NCAP碰撞试验的汽车品牌并不多，汽车型号也有局限性。 而随着C-NCAP工作的开展以及国内汽车安全水平取得了长足进步，参与C-NCAP碰撞试验的车型不断增加，同样为了让测试车型的成绩有着较高的区分度，C-NCAP管理规则也在不断进行调整，历经多次改版，不断提升难度。也正是此时，安全座椅开始参与其相关碰撞试验。 在2016年8月的C-NCAP实车碰撞测试选型中，环球娃娃1021A智慧星安全座椅一举击败了国内外众多知名儿童安全座椅品牌，最终成为2017年度C-NCAP实车碰撞试验唯一指定儿童约束系统（即儿童安全座椅）。在2018年，环球娃娃旗下最新研发的“C04000”型凯撒大帝安全座椅，凭借行业优先的创新设计、人性化设计以及超高的安全性能，以最高分荣登榜首，再一次一举击败同行业各大品牌，蝉联桂冠。
截至目前，环球娃娃已参与近百款不同车型的真车碰撞测试，包括16个A类乘用车、14个B类乘用车、53个SUV车型、4个MPV车型以及7款电动车型；共涉及83个不同的乘用车生产企业，有上汽大众、福特林肯、JEEP、一汽红旗、吉利等大众所知的汽车品牌，还有蔚来、小鹏等新能源汽车品牌，耗费测试费用超2亿元！
环球娃娃安全座椅不仅让C-NCAP的真车碰撞试验更为规范，大幅度提高了汽车企业参与的热情度，同样也让碰撞试验所得出的数据更为真实可信，从而有利于企业进一步提高汽车的相关性能。 那么，究竟是何原因，让国内最权威的汽车评测机构两次都选了环球娃娃作为自己的专属测试座椅？ 巨额的资金投入以及严格的管理机制 据悉，作为国内最早从事儿童安全座椅生产的厂家之一，环球娃娃把儿童安全座椅不仅仅定义为婴童用品，更视为汽车安全被动件，独树一帜地提出“以汽车工艺颠覆母婴安全标准”。在其受邀参与C-NCAP真车碰撞测试之前，环球娃娃首开先河，在行业内率先并唯一采用真车碰撞进行座椅的安全测试（在64km/h速度下进行碰撞测试，4辆车真实模拟车祸中的多角度碰撞）。相比于其他安全座椅品牌所采用的台车及滑车试验（由实验装置模拟真车进行碰撞测试，可靠性不高），环球娃娃所使用的真车碰撞试验不仅资金投入巨大，对儿童安全座椅安全性的检测也更具有真实性和可靠性。 |
