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面对渠道网络的问题，安铁成态度非常坦诚，直面问题，安铁成表示，今年初神龙制定的商务政策是以交付为导向，降低库存，降低经销商财务成本上有很大的效果；此外神龙公司与两个股东合资成立了融资租赁公司和金融公司，为经销商库存融资、批发融资和终端销售上提供金融支持，减轻经销商压力；更为重要的是神龙公司下属两个品牌的产品定位定价重叠带来互相竞争，价格失序，从去年上市的5008、天逸以及今年508L的市场价格定位更加准确；通过加强销售管理，产品定价重叠带来的问题在改善。 在区域管理方面，神龙现在实行经销商分类管理，一店一策，建立一个新的VOC客户中心，近一个月用户的反馈解决速度得到提升。安铁成表示，只要方向正确，方法得当，真正把经销商当作合作伙伴，相信未来越来越好。 中国市场越来越重要，PSA在产品研发上越来越重视中国市场，PSA在全球有很多研发中心，上海有700多人研发团队，开发针对中国市场的车型，满足中国消费者的需求。据悉，神龙还会有多款新产品入市，神龙已于2019年5月初获得新能源汽车生产企业准入与PHEV车型（插电混合动力车型）生产准入，未来将密集投放四款新能源车型，包括三款PHEV插电式混合车型和一款纯电动车型。根据此前规划，三款PHEV车型分别为东风标致508L PHEV、4008 PHEV、东风雪铁龙 天逸PHEV，纯电动车型有望为全新标致2008 EV。 积极面对中国市场诸多问题，也许解决这些问题并不太容易，高恺霖表示，PSA不会放弃中国市场，他们将与东风一道重塑PSA品牌。
以下为安铁成 高恺霖专访实录： 东风汽车集团有限公司党委常委、副总经理、神龙汽车有限公司董事长安铁成 PSA 集团执委会成员、集团执行副总裁兼中国及东南亚区 CEO、神龙汽车有限公司副董事长高恺霖（Carlos Gomes） PSA欧洲市场好，PSA为什么在中国是市场销量下滑？ 高恺霖：PSA在欧洲市场是成功的，PSA的销售与利润都不错。世界是充满竞争的，让每个品牌在不同市场都出色是很难的，在2014年以前，PSA在中国是很成功的，但在欧洲市场不好，从这点可以看到市场是不断变化。 一是中国汽车市场变化快，市场竞争激烈，要成功更难；二是中国消费者的需求变化在加快，我们品牌变化不够快，车型迭代上也不够，我们正在努力改变，努力推出标致、雪铁龙两个品牌的新车型来改变这种情况。三是我们的经销商网络问题，目前经销商网络效率不高，有好的产品卖的不好，需要提升网络效益和效率。另外中国消费者是喜爱法国品牌的，我们业绩不好，是上诉原因，而不是法国品牌的因素。 PSA在中国市场将要怎样调整？ 安铁成：4月，上海车展PSA集团管理委员会主席唐唯实先生接受采访，表示PSA在中国的发展是有决心的，东风也是PSA三大股东之一，东风公司支持并愿意与PSA集团一同把神龙公司的事情做好，把PSA在中国发展好。 这两年合资公司遇到一些困难和问题，做好神龙旗下东风标致、东风雪铁龙这两个品牌，不是喊口号，现在大家能看到我们有逐渐好转的迹象。去年，东风雪铁龙推出中国用户喜欢的智能网联系统车型云逸C4 Aircross；508L为中国用户专门开发设计加长的，标致雪铁龙做了很多产品规划和安排，每年都会推出新的产品，PSA在中国发展，把合资公司发展好，是我们双方共识。目前神龙公司管理团队他们认识的比较准确，制定的工作计划务实，可以操作，让我们见到很多希望。
神龙针对遇到的困难，作了哪些调整以及取得了哪些成效？ 安铁成： 神龙公司目前所遇到的问题是多方因素造成的，有行业的问题、产品的问题、渠道的问题等。现在新的管理团队，他们能够自我认识，知道自身问题所在；神龙这几年经历了快速发展，从一个品牌变成两个品牌，由一两款车型变成16款产品，一个生产基地变成两个生产基地，一工厂变成四个工厂，随着规模的快速增长，神龙公司内部管理体系能力没有跟上增长，供应商体系建设，经销商渠道建设，内部预算管理、降低成本管理能力等诸如此类的综合能力与我们当时快速发展的规模是有差距的。 全面体检以后的结果，我们综合体系的能力是比较脆弱的，建立一个高效的组织，快速应对市场变化的组织，是当前重要的工作，神龙公司已经开始行动，在营销领域作出一些创新改革，内部节流挖潜上也做了一些改进，改进供应商、经销商管理上，采取一些新的办法，解决用户服务、以及服务质量上，口碑提升上也做一些提升，希望快速推进这些工作，早见成效；最为重要是神龙在正确方向上走，同时信任新的管理团队所作的这些工作。 在神龙经销商网络改善方面有哪些计划？ 安铁成：渠道在汽车行业非常重要，在车市下滑状态下，渠道压力会非常大，神龙公司的压力会更大，前段时间我们在河南市场调研，与当地东风标致、东风雪铁龙十几家经销商进行了交流，虽然在车市下行压力下，现有经销商对品牌热爱，忠诚度还是很高的；我们非常重视经销商关系，我们为提供经销商培训，在融资方面给予支持，调整商务政策，以适应竞争需要；东风标致与东风雪铁龙两个品牌的经销商库存总量、库存深度、库存结构在行业中表现都很好，提升网络健康度，提升网络的活力也是神龙公司重要的工作，为了减轻网络投资人压力，让网络更有效率，我们会推出一些新的网络发展规划。 高恺霖：我们在努力寻找新的商业模式，为经销商提供新的盈利性，让经销商盈利，让经销商愿意投资我们品牌，我们作三个举措：1、重新制定商务政策，增加对经销商吸引力，2、提高东风标致、东风雪铁龙两个品牌的渠道覆盖率；3、为经销商提供培训。我们销售网络正在经历变革，这需要时间，我们有团队与经销商渠道保持沟通，让渠道变得更加高效。 现有对零售渠道的改进措施何时能在终端上有所体现？ |
