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随着我国居民人均可支配收入的不断增长，食品安全意识的逐渐升级，人们的观念从以前的吃得饱逐渐转为吃的好，吃的卫生。这种观念上的转变对农产品、乳制品、肉类加工品等食物的安全问题提出了更进一步的要求，从而导致对冷链物流需求的迅速增长。预计2018年，我国冷链物流需求总量将会达到1.8亿吨，比上年增加3300万吨，同比增长22.1%。
图表12:2012-2018年我国冷链物流需求总量走势图（单位：亿吨，%） 冷链物流行业的终端需求大体上包括农产品冷链运输及配送、医药冷链运输及配送以及化工冷链等三大部分。2017年，在冷链物流市场中，农产品冷链物流占比超过一半，达到51.1%；医药冷链物流占比其次，为17.0%。 2017年我国农产品总量达到21.18亿吨，再创历史新高。油料、肉类、禽蛋、水产品、蔬菜、水果主要农产品产量均居世界第一。2018年前3季度，我国农产品产量较上年有小幅下降，同比下降2.2%；畜牧业较上年小幅上升，同比上升0.2%；2018年，我国冷链物流行业的终端需求预期不会产生较大变化，农产品冷链物流依旧会占据绝大部分。
图表13:2017年我国冷链物流细分市场结构图（单位：%） 供给方面相对不足，基础设施建设面临机遇 面对我国冷链物流需求的迅速增长，我国冷库设施建设却稍显落后。与我国冷链物流需求增长速度相比较，仅有2014年我国冷库容量增长速度超过了我国冷链物流需求增长速度，而其他年份，我国冷库容量增长速度均落后于冷链物流需求增长速度。这样的局面会导致现阶段及未来一段时间内，我国冷库基础设施建设要求加大，提升冷库容量的增长速度，与我国冷链物流需求量增长速度相匹配。预计2018年，我国冷库总容量为5238万吨，同比增长9.70%。据中物联冷链委统计，冷链在途运输量约占冷链需求量的50%，那么我国冷库总容量还约有4000万吨的缺口。
图表14:2012-2018年我国冷库总容量走势图（单位：万吨，%） 2019年，预计我国经济继续保持平稳增长、消费需求不断升级、城镇化进程不断加快、中产阶级数量增多、食品安全意识不断提高，这一系列因素都将会促进我国冷链物流行业不断发展。随着京津冀一体化、大湾区建设和海南等更多自贸区的开放，区域升级必将会在冷链基础设施建设、城市冷链配套服务等方面产生更多的新机遇。 冷链物流行业竞争格局发展趋势 2018年我国冷链物流行业发展变革较大，为适应新的竞争格局，冷链物流市场呈现电商冷链物流企业发展迅速、其他物流公司进军冷链物流行业、非物流公司跨界进入冷链物流行业、平台企业转向线下以及并购重组使资源集中于龙头企业等五大特点。
图表15:2018年冷链物流行业市场特点 2019年，随着京津冀一体化、大湾区建设和海南等更多自贸区的开放，区域升级必将会在冷链基础设施建设、城市冷链配套服务等方面产生很多新机遇。更多的应用新技术、提高企业运营效率，布局自动分拣、智能仓储、无人机送货等智能物流的企业才会在即将到来的新格局中抢占先机。 冷链物流产业未来的发展前景 虽然我国冷链物流产业发展速度较快，发展势头迅猛，但由于我国冷链物流起步较晚、冷链物流产业投入较低等原因，我国冷链物流产业与发达国家相比差距还较大。 我国冷链物流行业起步于20世纪60年代，真正兴起实在20世纪90年代，而国外的冷藏运输则兴起于19世纪上半叶欧美国家的铁路，距今已有150多年的历史。发展时间上的差距也就决定了中国的冷链物流仅仅处于刚刚起步的阶段，不论从冷藏率还是从管理水平来看都要远远落后于发达国家。 中国综合冷链应用率仅为19%，产品损腐率较高，仅水果、蔬菜等农产品在采摘、运输、储存等物流环节上损失率就达25%-30%；根据中物联冷链委的统计，2018年，我国冷库容量1.3亿立方米，位居世界第三，但是城市居民人均冷库容量仅0.156平方米/人，远远低于发达国家0.5的水平。总体上看，我国冷链物流产业还处于发展期，在冷链应用率和人均冷库容量上远远低于发达国家。
图表16：中国与主要发达国家冷链物流状况对比（单位：%） 相对于发达国家而言，我国冷链物流行业发展空间还很大。在政策支持、下游产业订单等因素的共同推动下，我国冷链物流行业将会继续保持13%以上的速度增长，预计2024年，我国冷链物流行业市场规模将会达到5500亿。 图表17:2019-2024中国冷链物流市场规模预测（单位：亿元）
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