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突如其来的新冠病毒，给全世界造成的灾难仍在蔓延，诸多领域都陷入了危机之中。在制造领域，特别是汽车市场，这场灾难已经波及了全球所有的国家和地区。世界的脆弱性越来越强，看也看不清的变数里，如何才能反败为胜，扭亏为盈？ 脆弱的反面是什么？ 脆弱的反面是什么？是坚强吗？ 不!脆弱的反面是“反脆弱”！ 只有时刻具备忧患意识，掌握新时代的生存之道，才能真正高枕无忧。 这个时代最伟大的思想者之一，塔勒布在他【反脆弱】一书中，展示了面对脆弱世界，如何“反脆弱”的真谛。在他看来，这个世界不确定且脆弱。在他看来，脆弱的反面并不是坚强或坚韧，坚强与坚韧只是保证一个事物在不确定性中不受伤，保持不变，却没有办法更进一步，让自己变得更好。而脆弱的反面应该完成这个步骤，不仅在风险中保全自己，而且变得更好，更有力量！ 做一个类比的话，坚强或者坚韧就像一个被扔到地上的纸团，不会摔坏，但也只是维持了原貌，但这远远不够。和纸团相反，乒乓球扔到地非但不会摔坏，反而可以弹得更高。而另一个反例是：在一个著名的思想实验中，有一只愚蠢的火鸡，火鸡每天享受着农场主提供的食物，安稳度日，并且以为这种好日子没有尽头，直到有一天，农场主像往常一样抓走了火鸡，要把它杀掉，因为感恩节就要到了。 无论是生活还是做企业，这样的事屡见不鲜。很多人就在扮演这样的“火鸡”，只知道追求“平稳”，却看不到隐匿在背后的危险与不确定性。 魏建军的“反脆弱”意识 通常而言，“反脆弱意识”分为两类，一类是外生的危机意识，它指的是由外部因素变化造成的危机，比如1997年亚洲金融危机、2008年的金融海啸、2020年新冠疫情造成的冲击；一类是内生的危机意识，它指的是企业与生俱来的危机感，这主要来源于企业创始人的认知。 说到“反脆弱”，提前预警“不确定性”，最近，有一家中国本土的汽车制造商自己对自己发出了声量最高的提问。在这段《长城汽车挺得过明年吗》的视频中，这家汽车制造商的创始人魏建军“用‘危机’代替‘成就’，用‘命悬一线’代替‘前途无量’，发起了一场关乎生死的思辨”。在外部环境多变的情况下，魏建军与长城正努力寻求危机变成生机的可能性与合理的路径选择，“如果，我们还看不到颠覆性的变化，那被颠覆的，一定是我们。” 这个视频短片，可谓“振聋发聩”，当别人还在沉睡，魏建军却带领长城人提前一步“枕戈待旦”，同时紧接着一封由魏建军写给每一个长城汽车伙伴的一封信，更进一步将“忧患意识”“变革意识”植入到企业的每一个细胞中。 “未来会怎样？依我看，命悬一线”他说。 “车不好卖了。”这已经是整个汽车行业的共识性话题，过去半年是中国汽车制造业遇到的最大危机。在新冠疫情的打击下，车市寒冬的言论甚嚣尘上。从销售层面来看，汽车销量整体下跌趋势肉眼可见。中国汽车工业协会表示，2020年Q1季度，中国汽车销量仅为223.8万辆，同比减少42%。二级市场上，大型车企纷纷下调业绩目标。这种举措也从另外一个层面在证实，中国车市正在经历艰难的阵痛期。 从竞争格局来看，近8年对汽车概念的颠覆要比过往一百多年都要来的剧烈。从2012年特斯拉利用OTA技术实现Model S技术升级开始，国内迅速涌现的特斯拉门徒，造车的门槛被迅速拉低，资本能力成了唯一的门票。2014年贾跃亭PPT造车开始，至2019年不完全统计，国内涌现了超过300家新车企，而实际走向量产的不超过5家。汽车行业的淘汰率已经接近97%，未来甚至会提高至99%。 魏建军的“反脆弱”动作 在【反脆弱】一书中，纳西姆·尼古拉斯·塔勒布认为，反脆弱是有层级，也有科学的内涵和丰富的方法的，对于魏建军来说，或许已经深谙【反脆弱】之道，几大策略堪称教科书级别。 一、过度补偿，过剩研发才有底气 举一个简单的例子，我们注射疫苗，他的原理就是让身体先少量感染病毒，以此增强免疫力，抵御严重的疾病威胁。人体还有一个例子可以说明这一点，骨折之后，重新长出来的骨骼组织会比之前更坚固。 魏建军不遗余力推进长城汽车的技术研发，哪怕是“过度补足”。目前，长城汽车研发队伍规模达17000余人，研发人员数量占公司总人数近30%。2019全年，长城汽车研发支出为42.48亿元，同比增长7.31%，占营收比例4.47%，远远超过同行业平均3%的投入比例。也正因为这样，我们看到了这两年，长城汽车在研发成果上的持续产出，而且都是代表了业内的先进水平。 2019年6月20日，长城汽车旗下蜂巢易创发布包括4N20发动机、9DCT变速器、6001系列电驱动在内的“Ⅰ纪元”动力总成技术产品。其中，4N20发动机相比上一代产品，不仅实现了最大15%的燃油消耗降低，热效率也达到了38.3%，并具有进一步升级的潜力。 9DCT则是目前全球首款公开发布的横置9速湿式双离合变速器，采用了内置集成式TCU、窄齿宽和薄型同步器设计、双泵系统以及自主设计的DCM、HCM等技术，综合效率提升了1-2%，重量降低了近10%，搭载长度也缩短了近10%。 2019年7月，长城旗下蜂巢能源发布“叠时代”系列动力电池产品，面向全球首发无钴材料和四元材料电芯产品；2020年5月，蜂巢能源正式推出NMX无钴电池，成为全球首家成功研发出无钴电池的电池厂商。 面对不确定性，长城汽车在技术上的“过度补偿”“过度反应”让魏建军应对行业格局的不确定性时更有底气。 二、合理干预造就“无龄感”企业 |
