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1月1日，伴随新年钟声的敲响，位于张家港保税区的江苏物润船联网络股份有限公司领到了全国首张“网络货运”许可证，抢占了“智慧物流”的新风口。 货主在网络货运平台发布信息，平台再分配司机，最终由司机将货物送达。今年1月1日，《网络平台道路货物运输经营管理暂行办法》正式生效，标志着交通部从2016年开始推行的无车承运人试点结束，正式进入“网络货运”时代。 入网船舶336473艘，整合车辆81305辆，已完成货运数394482单……物润船联开发的一站式水陆联运平台上，清晰显示各种实时数据。“原来我们做物流，要买车买船，‘网络货运’意味着没有运输工具照样可以完成运输行为。”物润船联董事长朱光辉说，“暂行办法”的实行，对企业要求更高、监管更严，但同时也完善了相关风险管控、信用惩戒等配套运营支撑体系，给平台型物流企业大展拳脚提供了重要保障。 物润船联是国内领先的以“船/车联网大数据+人工智能”为基础，开展“互联网+”高效物流、无运输工具承运的智慧物流服务商，企业依托“AIS、电子围栏、人工智能、物流大数据、云计算”等核心技术自主开发建设了包括“一站式综合智慧服务平台——水陆联运网”“船来了”“网络货运服务平台”等多项服务平台。 此前，该企业已取得无车承运人、无船承运人、多式联运、互联网物流平台第三方税务代征等多项试点许可。“通过网络货运服务省去中间环节，既减少货主物流成本，又让司机揽得更多业务。此外，物润船联通过平台撮合货主与车主进行业务往来，同样减少物流成本，让双方实现互利共赢。”朱光辉介绍，目前平台实现在线运营船舶12万条，跟踪服务车辆500万辆，注册会员超过26万人，已加盟企业超8万家，为加盟企业降低物流运输成本平均15%至20%、采购成本降低10%至15%、供应链交易管理成本降低8%至10%。(驻张家港首席记者 杨溢)
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