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日前，国务院常务集会对取缔天下高速公路省界收费站任务作出部署。10日，国新办召开政策吹风会，交通运输部副部长戴东昌等先容了关连状况。
交通运输部选择江苏和山东、四川与重庆作为试点，于2018岁终勾销了15个省界收费站。统计浮现，畸形通行情况下，客车、货车经由省界的时间离别由原本的15秒、29秒削减为勾销后的2秒、3秒。根据国务院常务聚会会议的最新部署，本年末前，我国要力图底子取缔天下高速公路省界收费站。
勾销省界收费站并不是取缔收费，而是经过技术威力实现始终车倏地收费。“车辆的身份辨认、路径记录与不泊车收费首要依赖ETC（电子一直车极快收费）车载装置完成，加速广告广泛ETC相当需要。”戴东昌说。
撤站以后，还将生计少量人工收费车道。未安装ETC的车辆可继续经由过程古板方式交费通畅，但畅达效用会显明低落，还大约产生列队征兆，也没法享受畅达费优惠。交通运输部公路局局长吴德金敕令，社会车辆应尽大约安装使用ETC车载摆设。
遏制本年3月底，全国ETC用户总量已达8072万，汽车安装率抵达34%，高速公路ETC付出使用率约占45%，距离撤站要求另有很大不同。关连部分正钻研订定详细推广规划，力争本年末前实现高速公路进口车辆使用ETC比例到达90%以上。首要递次包孕：政策上启发催促，放慢现有车辆付费安装ETC车载摆设，并赐与积分、打折等通畅费优惠；做事上美化晋升，添加安装和效力网点，利便公共就近安装；推动汽车前置安设，进级美化ETC车载装置；拓展效能功能，扑挞停车场等涉车场合使用ETC。
其它，还将加快建树和完满高速公路收费体系，考订圆满律例政策，加大收费公路专项债券发行力度。
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