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北京工夫4月22日午间动静，伊隆·马斯克（Elon Musk）在Twitter上，尤其善于键盘战群雄，个中收罗具备竞争关连的汽车制造商，到空头以致证券生意委员会等等。近来，马斯克又有了新的抵触对象。此次的株连甚是罕有，因为对象是特斯拉的须要供应商——松下公司。特斯拉电动汽车的锂离子电池，全数凡是由松下公司所提供。
扳连源于数篇报道。报道称，两家公司正在调处内华达里诺附近的云集电池工厂的裁减计划。马斯克在他的Twitter上出击称，松下放缓工厂经营，因而是限制特斯拉Model 3汽车产能的元凶祸首。
即使依照马斯克的尺度，公司与本身的最大提供商如此公然角斗也实属稀有。争论再次引起公共对特斯拉持续盈利手腕的质疑。本年第一季度，特斯拉在寰球一共请托6.3万辆汽车，比照上一季度的9.1万辆汽车少了许多。公司股价在本年已下跌了18%。松下不肯行进电池产量的立场已然跃然纸上，人们对特斯拉的质疑声也愈来愈大。甚至，这可以预示着公司将面临更大的麻烦。
“特斯拉与松下需要尽快进行商量以解决问题，”Roth Capital Partners的克雷格·欧文（Craig Irwin）说，“两家公司之间的相干看起来十分不与睦谐。”
自2014年7月超等工场协定初次宣布以来，特斯拉和松下便一直处于分工相关中，纵然报导中两家公司老是显得有些同床异梦。特斯拉是一家才16年历史的电动汽车出产商，公司的首席实验官粗野激动，而松下则是一家有百年历史的保守日本打造商。
特斯拉妄想着超等工场，但松下是首要的合作伙伴，负担负责生产圆柱形锂离子电池，特斯拉会购买这些电池，往后拼装到Model 3汽车的电池组内。超等工厂的方针是在2020年曩昔，实现每一年35千兆瓦时（GWh）的电池产能。但两周前，日本经济新闻的一侧报导，惊疑了投资界。报道中称，因为对特斯拉发卖近景的耽忧，总部位于大阪的松下与特斯拉正在中断扩大超级工场产能的计划。
“松下已有101年汗青，”戈迪投资公司日本的高级投资司理克里斯·雷德尔（Chris Redl）说，“一家日本公司通过日经新闻表白对顶级客户不趁心的行为，极为习见。”
马斯克认为，松下的电池生产线限定了Model 3的组装，由于松下的运转产能仅达到目的产能的三分之二，也便是24GWh。松下并未直接照应这一说法。但公司在本周的一份声名中提到，截至三月末，工厂确实有35GWh的产能。两家公司不同核准，超等工场远未达到周全生产的程度。两家公司未来将如何推进，的确是个谜团。
“特斯拉不会投资开发更高产能，直到现有的生产线理论上濒临35GWh的产能，”马斯克在Twitter上写道。
大大都分析师展示，他们以为，是特斯拉的贩卖放缓限度了电池生产线的最大产能。但另外一个可能的解释是，松下对可能呈现的第三方供应商感受不快。尽管松下当前还是特斯拉汽车级电池的仅有供给商，但特斯拉正在上海新建另一个工厂，并据报道，公司正在与数家中国提供商进行相助计议。
“特斯拉正在与中国的另外电池制造商匹面瓜分，显明这不是松下乐于看到的，”电池征询公司Carin ERA的常务董事山姆·杰夫（Sam Jaffe）说道。
特斯拉回绝就马斯克的推文发表指斥。但公司默示投资者，公司预期第一季度的净支出将遭到低于预期的拜托量与频繁降价的“后面影响”。特斯拉将于4月22日在加州帕洛阿尔托召开汽车投资者大会，并在4月24日发布财报。(图尔)
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